El sindicato que representa a los mecánicos y al resto del personal en tierra de American Airlines decidió organizar una nueva votación de sus miembros sobre los recortes salariales destinados a evitar la quiebra de la primera compañía aérea del mundo, indicó ayer una fuente sindical.
El sindicato de mecánicos y el personal en tierra (Transport Workers Union, TWU) es la segunda organización sindical que convoca a un nueva votación sobre las reducciones salariales (la primera fue el sindicato del personal de navegación, APFA), lo que reactiva los riesgos de una quiebra de American.
En las votaciones de la semana pasada, apenas el 53.3% de los mecánicos y del personal de tierra aceptó las reducciones de salarios, mientras que entre el personal de navegación (azafatas y sobrecargos) fue el 52.4% el que aprobó estos acuerdos.
“TWU decidió someter nuevamente los acuerdos propuestos a la votación de sus miembros”, indicó el director del sindicato, James Little, en una carta enviada a los miembros del gremio.
Little explicó la necesidad de organizar una nueva votación, dado que la dirección de American ocultó, en la votación de la semana pasada, que había otorgado beneficios económicos a los altos responsables de la compañía.
American otorgó a seis de sus más altos responsables -entre los cuales su presidente, Don Carty- primas que representan dos veces sus salarios nominales si se comprometían a no abandonar la compañía hasta enero de 2005, y financió un fondo especial destinado a proteger las jubilaciones de 45 de sus dirigentes en caso de quiebra.
Ante la ira de los sindicatos, la dirección dio un paso atrás: el viernes renunció a las primas, pero mantuvo el fondo especial de pensiones.
Don Carty, que se reunió el lunes de noche con los responsables de los sindicatos, reiteró sus “excusas” por las ventajas financieras otorgadas a la dirección, pero subrayó también que American sigue “al borde de la quiebra”. Carty llamó a los sindicatos y a los empleados a no cuestionar los acuerdos salariales votados la semana pasada. “La compañía debe poner en marcha inmediatamente esos acuerdos o se verá obligada a pedir la aplicación del capítulo 11” de la Ley de Quiebras, declaró.
American Airlines analizará recortes salariales
En las votaciones de la semana pasada, apenas el 53.3% de los mecánicos y del personal de tierra aceptó las reducciones de salarios, mientras que entre el personal de navegación (azafatas y sobrecargos) fue el 52.4% el que aprobó estos acuerdos.
