Necesidades
- Willys Delvalle manifestó que es obvio que queremos desarrollar al país y potenciarlo al máximo en la industria marítima y que se va a necesitar más infraestructuras.
- “De no haber construido todos los puertos en el Atlántico y en el Pacífico, no hubiéramos movido 6.8 millones de teu el año pasado”.
- Indicó que en este momento no hay posibilidad de muelles para que las líneas navieras puedan traer barcos más grandes a los puertos en el Pacífico, por lo que se deben construir proyectos muy pronto.
- En cuanto a negocios adicionales presentados por la ACP, señaló que el esquema de negocios de hace 100 años quizás no funciona igual en estos tiempos.
Ante los retos que enfrenta el país con un canal ampliado, el presidente de la Cámara Marítima de Panamá, Willys Delvalle, señaló que existe desconocimiento del impacto que significa esta obra para el país.
“Creo que hay un real desconocimiento de lo que el canal ampliado va a significar, no solo para Panamá, sino para el mundo”, señaló Delvalle.
Destacó que se espera un cambio de las rutas de las principales líneas y también de los principales productos que cruzan por el Canal en la actualidad, y que todo esto debe traer un sinnúmero de oportunidades para empresas locales e internacionales.
En cuanto a que algunas navieras han trasladado sus servicios a otras rutas, Delvalle señaló que el Canal ha perdido algo de competitividad en el sector de contenedores, debido a los costos fijos de los buques Panamax versus los buques Post Panamax. “Otros segmentos continúan utilizando el Canal y están generando ingresos importantes para la ruta. Una vez el Canal este ampliado, estoy seguro de que será competitivo y las líneas navieras utilizarán esta ruta, sin embargo, estamos un poquito contra el tiempo, por lo menos en algunos sectores de carga”.
Este año el consorcio Grupo Unidos por el Canal (GUPC) señaló que en 2015 estará terminado el proyecto de diseño y construcción del tercer juego de esclusas.
