Al menos 14 riesgos o eventualidades pueden provocar que el costo de la ampliación sobrepase los $5.200 millones proyectados por la Autoridad del Canal de Panamá.
Algunos de estos riesgo son huelgas laborales, atrasos en el referéndum, ingresos suficientes y falta de mano de obras, entre otros. Sin embargo, el jefe del plan maestro del Canal, Francisco Miguez, señaló que el riesgo de la obra es moderado porque los trabajos de ampliación son similares a los ya efectuados.
El Instituto Panameño de Turismo (IPAT) calcula que cada tripulante gasta 85 dólares promedio, que representan 12, 7 millones de dólares.
La industria de los cruceros ha crecido en Panamá durante los últimos años, generando más de 500 plazas de empleos directos.
Los cruceros recibían del Gobierno entre 10 y 12 dólares por cada pasajero que desembarca en el país hasta el 2005.
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