Lento, pero seguro, es el incremento que registrará la economía panameña por los fondos que genere la explotación del Canal de Panamá ampliado, que ya tiene asegurado para este periodo fiscal el paso de más de 150 buques neopanamax.
El administrador de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), Jorge Quijano, considera que en el primer año fiscal completo del nuevo Canal, el 2017, el aporte adicional a los poco más de 1,000 millones de dólares que dio la ruta en 2015, y dará en 2016, puede ser de "entre 400 a 450 millones de dólares".
Ese monto equivale al 0.86 % del producto interno bruto de 2015, de 52.132,3 millones de dólares según la Contraloría General de la República.
Las proyecciones de los organismos internacionales de financiación dan a Panamá un crecimiento sostenido del 6 % anual en el próximo lustro, tomando en cuenta el aporte que dará el nuevo Canal a la economía nacional, pese al entorno difícil de Latinoamérica.
El horizonte, a 2025, es que los aportes al Estado que genere la vía acuática superen los 3,000 millones de dólares al año, dado que la industria marítima sigue impulsando la economía de escala, y de la actual flota de neopanamax (desde 5,001 hasta 13,000 contenedores) el 98 % puede pasar a partir del lunes próximo por la ruta ampliada.
Al menos 154 barcos neopanamax ya tienen reservas.
Mercado
A los ingresos de las reservas ya registradas se sumarán los 600 mil dólares que pagará el Cosco Shipping Panama, de la naviera Cosco, que hará el tránsito inaugural el próximo domingo.
Quijano dijo a Efe que el aumento de los ingresos "va a depender mucho de qué tan rápido se den los emplazamientos a través de las nuevas esclusas".
"Hay que ser conscientes de que estamos en un mercado muy volátil y sensitivo a lo que es el precio del petróleo", alertó el ingeniero. Con un barril a menos de 50 dólares la ruta de Panamá, 15 días más corta y más "verde", pierde competitividad, dijo.
