La Asamblea Legislativa revisará y aprobará o rechazará el contrato ley de la concesión del aeropuerto de France Field y el Parque Industrial que, según fuentes bien informadas, ha recibido el visto bueno de la Comisión Evaluadora. Un experto en estrategia logística señaló que el Centro Multimodal es una obra de primera importancia para el desarrollo nacional, pero que, por lo mismo, su otorgamiento debiera hacerse en forma transparente y sin objeciones de ninguna naturaleza. Agregó que no es asunto de fondo sino de forma.
Al respecto el empresario Lew Rodin, remitió una carta en la que afirma, que él personalmente no tiene participación en las empresas que forman el consorcio. Pero su hijo Martín Rodin, quien en otras ocasiones ha fungido como representante de los negocios familiares, sí está presente en el consorcio a través de su ejecutivo Stephen Jones, quien es vicepresidente de Kunsig, empresa del Grupo Rodin.
De acuerdo, al gerente general de la Zona Libre, Jorge Fernández el Contrato-ley de la concesión será presentado en sesiones extraordinarias a la Asamblea Legislativa, por lo que ya han empezado a explicar su importancia a las bancadas legislativa de oposición y de gobierno.
El consorcio que presentó la propuesta para el aeropuerto de France Filed y el parque industrial, está integrado por tres empresas panameñas y tres extranjeras. Entre las empresas nacionales se encuentran Colón International Airport Develoment Corporation S.A., Colón International Airport S.A., y CEMIS S.A. Las empresas extranjeras que integran el consorcio son McKinney International, Birk Hillman (las dos norteamericanas) y Airport Consulting Viena, de Austria. Esta última empresa tiene vasta trayectoria en la construcción y operación de aeropuertos y su presencia en el consorcio acredita un aporte técnico que valorizan positivamente los expertos en Aeronáutica Civil.
Fernández señaló que el precio opcional que tenía la Zona Libre era de 300 millones de dólares, pero el consorcio hizo una propuesta poco usual cuando se trata de un solo participante en una licitación internacional: ofertó 100 millones de dólares más que el precio base de 300 millones, comprometiéndose a la inversión de una suma realmente sin precedentes en Panamá. "Esto demuestra un interés por 100 millones arriba del precio oficial. Si estos parámetros se cumplen en el pliego de cargos, nos sentiríamos satisfechos de la labor cumplida", aseveró Fernández. La Comisión Evaluadora presentó ayer su informe a la gerencia de la Zona Libre, y en el día de hoy o mañana se le estará notificando oficialmente al Consorcio San Lorenzo.
Por otro lado, Fernández indicó que el concepto del aeropuerto internacional de France Field, cuya construcción y operación estará a cargo de la empresa Airport Consulting Viena, no es el de hacerle competencia a Tocumen, sino de complementarlo. Manifestó que el aeropuerto de France Field, desde 1992, tiene calificación de internacional, con la limitante de ser un aeropuerto sólo para naves de 12 mil libras. "Pero si se desarrolla el proyecto de France Field, el mismo se ampliaría en 2,800 metros, para que los aviones grandes puedan aterrizar", sostuvo Fernández.
Señaló también que por primera vez en la historia, Panamá tendría un aeropuerto alterno, que le brindaría la posibilidad a las aeronaves de hacer sus planes de vuelos, cuando despegan de Tocumen, con un aeropuerto alterno en el mismo país. En este momento todas las aeronaves que despegan de Tocumen utilizan como aeropuertos alternos a Costa Rica, Barranquilla y Cartagena, señaló el gerente de la Zona Libre. Pero el aeropuerto de France Field será diseñado también para brindar el servicio de carga.
