La séptima generación del nuevo Audi A6 ya está aquí. Viene dispuesta a arrasar en un segmento del mercado en el que tiene competidores como el Volvo S-60, Jaguar XF, Hyundai Genesis y el Mercedes Benz Clase E. Tu misión es disfrutarlo y experimentar las ventajas de conducción que ofrece.
Una de ellas es el sistema dinámico de conducción, conocido como Audi Drive Select, que le permite al conductor tener un 4 en 1, es decir, un mismo modelo con cuatro comportamientos diferentes. Puede conducirlo en los modos confort, auto dynamic o individual (armando su propia configuración de manejo). También sus motores están equipados con el sistema Start & Stop, que apaga el motor cuando el vehículo se encuentra parado y en régimen de ralentí y luego permite que se encienda nuevamente de forma automática. El conductor puede desactivar este sistema según lo desee; sin embargo, tendrá una importante reducción del consumo de combustible, emisiones y contaminación auditiva mientras lo mantenga activo.
A estas innovaciones se suman los más avanzados sistemas de seguridad y asistencia, como la tecnología “Audi pre sense” que es capaz de reducir la gravedad de un accidente, el “active lane assist” que ayuda al conductor a mantener siempre el curso correcto. Adicional, el asistente de parqueo se ocupa de realizar las maniobras necesarias al parquear.
Al manejar esta berlina de la casa alemana, con tecnología de vanguardia, se siente más seguridad y solidez. Algo que también se percibe es la estabilidad en curvas y a alta velocidad, además en el agarre de las ruedas en carretera mojada, tras los cuales se esconden frenos muy potentes. De hecho son de disco con ABS en las cuatro ruedas (EBS), que garantizan una frenada limpia.
Otras ventajas están en el timón, está hecho para controlar el equipo de sonido y el “bluetooth” para teléfono móvil. Esto significa que cuando su conductor necesite hacer o recibir llamadas, las podrá efectuar sin apartar las manos del volante ni la atención de la ruta.
En materia de seguridad ofrece ocho bolsas de aire y control automático de la velocidad. El tablero, que es táctil, muestra entre otras cosas: la temperatura, el rendimiento del motor y el consumo, etc. Los asientos delanteros pueden equipar con carácter opcional funciones de ventilación y de masaje. Asimismo, la posición de manejo está más baja de lo acostumbrado y un poco hacia atrás, propio de los vehículos “premium”. Para aumentar la capacidad de carga los asientos traseros son abatibles, brindando más espacio y comodidad. La iluminación interior aportan al habitáculo un toque de refinamiento adicional.
El motor es 2.8 FSI de gasolina con aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 7.7 segundos. Puede desarrollar 204 caballos de fuerza y alcanzar 240 kilómetros por hora. Además de su confort interior ofrece rines de 17 pulgadas de diámetro y en la parte frontal, los faros LED “opcionales” realzan su estética.
