Panamá intenta concretar la implementación de biocombustible a base de etanol de caña de azúcar, y para ello ha recibido asesoría de expertos brasileños en la realización de un anteproyecto que permita la comercialización local del producto.
Renza Samudio, asesora legal de la Secretaría Nacional de Energía, dijo que para la realización de este anteproyecto han contado con la supervisión y revisión de expertos de Petrobras en Brasil.
“Esta empresa tienen 30 años con la tecnología y experiencia, es la que fabrica todo lo relacionado con hidrocarburos en su país”, agregó.
Adicionalmente, la Agencia Nacional de Hidrocarburos, representantes del Ministerio de Minas y Energías de Brasil y la Cancillería de Brasilia visitarán Panamá en los próximos meses, para darle apoyo al país y que los biocombustibles sean una realidad a corto plazo, mencionó.
“Lo mejor de esto es que el acuerdo de entendimiento en esta materia se prorrogará tres años más entre Panamá y Brasil”.
Ganancia.
Leroy Sheffer, asesor en Asuntos Internacionales del Ministerio de Desarrollo Agropecuario (MIDA), señaló que el anteproyecto generará más inversión privada e impulsará los niveles de financiamiento para proyectos de esta naturaleza, “en promedio una planta de producción de bioetanol a valor presente podría superar los $5 millones”.
Ventajas.
Por su parte, Raúl Muñoz, gerente de Servicios Técnicos de Ricardo Pérez, S.A., señaló que la ventaja del etanol como combustible es que produce una combustión más completa, lo cual mantiene más limpio el interior del motor y reduce las emisiones contaminantes al medioambiente.
Añadió que la eficiencia en la utilización de la energía contenida en un galón de etanol es mayor que la contenida en una galón de gasolina pura.
Sin embargo, si comparamos el total de energía que se obtiene entre un galón de etanol y un galón de gasolina pura, se requiere aproximadamente un galón y medio de etanol para igualar el rendimiento de un galón de gasolina.
Por lo tanto, el beneficio económico dependería del precio del etanol en comparación al precio de la gasolina. El cual tendría que ser en todo momento mucho menor al 66% del precio de la gasolina para que realmente haya un ahorro para el consumidor, afirmó Muñoz.
Mencionó que un combustible “renovable” es una ventaja para el medioambiente y no necesariamente para el vehículo. Vea más en Calle 50.
