subsidio por Desempleo
- Ahora tienen ganancias saludables en América del Norte y vuelven a contratar personal.
El presidente François Hollande está empeñado en asegurarse de que los empleos de la industria automotriz permanezcan en el país en momentos que el desempleo sigue en ascenso, incluso si eso interfiere con los intentos de apuntalar la debilitada industria automovilística de Europa.
Hollande, que instrumenta la llamada política del Hecho en Francia, prepara 7 mil millones de euros (9 mil 200 millones de dólares) en garantías de préstamos para la unidad crediticia de PSA Peugeot Citron.
El respaldo financiero se otorga a cambio de una mayor influencia, lo que comprende un puesto en el directorio, conforme la segunda mayor compañía automotriz de Europa analiza el cierre de una fábrica cerca de París y la eliminación de 8 mil empleos.
La posición de Francia en relación con la política industrial es un ejemplo de los objetivos nacionales que afectan las medidas para evitar una capacidad ociosa cara en la Unión Europea.
Si bien la diferencia entre oferta y demanda perjudica a las empresas automotrices, ningún país miembro quiere pagar el precio de contribuir a la recuperación de la industria facilitando cierres de fábricas locales.
“El principal obstáculo para una estrategia europea es que empiezan a surgir tentaciones nacionales”, dijo Antonio Tajani, comisionado de Industria de Europa, en entrevista telefónica. “Pero si queremos competir en un plano global, la solución solo puede ser europea, no nacional”.
La tensión entre obligaciones e intereses nacionales en la UE –conflicto que se encuentra en el centro de la crisis de deuda soberana- afecta los intentos por reestructurar la industria automotriz de la región en momentos que la demanda declina por quinto año consecutivo y genera pérdidas en la mayor parte de las empresas europeas del sector.
La falta de acción europea contrasta con la respuesta estadounidense cuando se desplomaron las ventas como consecuencia de la crisis del crédito en 2008 y 2009. Presionadas por un grupo de trabajo que designó el gobierno, las predecesoras de General Motors Co. y Chrysler Group LLC cerraron 15 fábricas locales y eliminaron 45 mil empleos por hora.
