El primer fabricante del motor en Japón, con un cuarenta por ciento de la cuota, Toyota no alcanzará su proyección de ventas de 1.8 millones de vehículos anuales debido a la fuerte competencia de los coches pequeños, según el diario Nihon Keizai.
Señala la contracción en la demanda del Corolla, el modelo más vendido en la historia de Japón, y del Vitz (Yaris), que pese a su renovación en febrero no ha logrado impactar un mercado atraído por los minivehículos (coches de menos de 660 centímetros cúbicos) y de los automóviles usados.
Las ventas del Yaris en Japón no logran el objetivo mensual de ventas de 10, 000 unidades desde agosto pasado, agrega el diario.
A los gastos incurridos con el lanzamiento de la berlina de lujo Lexus, que Toyota empezó a vender por primera vez en Japón este año, se suma la ausencia de nuevos modelos entre abril y septiembre, afirma el diario.
Según analistas locales, las empresas japonesas del motor sufrirán descensos de ventas internas debido a la predilección de los consumidores por coches de menor consumo de combustible y la prolongación del tiempo de uso de los vehículos que se acerca a los siete años.
La facturación será de unos 5.8 millones de unidades.
La Asociación Japonesa de Fabricantes de Automóviles (JAMA por sus siglas en inglés) prevé que las ventas de vehículos en 2005 igualarán los 3, 96 millones de unidades del año anterior.
La facturación de minivehículos subirá al récord histórico de 1, 9 millones de unidades en 2005 lo que elevará el total de ventas de automóviles en un 0.8%.
