El Canal de Panamá nuevamente alegra las finanzas públicas, luego que ayer aportó ingresos por un poco más de 106 millones de dólares, proveniente de excedentes de operaciones de la vía interoceánica.
El jugoso aporte corresponde al período comprendido entre el 1 de octubre de 2002 y el 30 de septiembre de 2003. Con este dinero el Gobierno recibe 17.9 millones de dólares más que el período fiscal anterior. Esto significa, que el año pasado el Estado solo percibió ingresos por el orden de 88.8 millones de dólares.
Igualmente, durante este período la ACP aportó al Estado la suma de 157 millones en concepto de derechos por tonelada neta transitada.
Además, pagó por servicios públicos 29 millones de dólares, que fueron contabilizados como contribuciones directas al Tesoro Nacional.
Lo anterior significa que la suma total aportada al Estado durante este año fiscal asciende a 293.6 millones de dólares.
Desde la pasada transferencia del Canal de Panamá, este patrimonio nacional, ha aportado directamente al Estado un total de 978.1 millones de dólares.
"Se trata de la más alta contribución en este concepto de la ACP al Gobierno Nacional. Ello es posible gracias al modelo de gestión administrativa de la vía y al esfuerzo de los más de 8,000 empleados del Canal, que generan réditos crecientes para los accionistas, es decir, todos los panameños" precisó Alberto Alemán Zubieta, administrador del Canal de Panamá.
Con una contribución cada vez más creciente, el Canal impulsa todos los órdenes del desarrollo económico nacional, subrayó el administrador.
Los directivos de la junta directiva de la ACP y el Ministro para Asuntos del Canal, fueron los encargados de entregar los dineros a la presidenta de la República Mireya Moscoso. La entrega de la suma antes mencionada se dio en cumplimiento de los artículos 314 de la Constitución Política y Ley Orgánica de la ACP, que establecen el traspaso al Tesoro Nacional de los excedentes en concepto del funcionamiento del Canal.
Este monto se determina una vez cubiertos los costos de operación y las reservas necesarias de la vía acuática.
