El mayor aporte del Canal de Panamá al Tesoro Nacional bajo administración panameña, se registró este año con la suma de $1043 millones, lo que representa $228.5 millones más que en el año fiscal 2010.
Este monto corresponde a $366.9 millones por derecho de tonelada neta, $1.9 millones por tasa de servicios públicos y otros $674.2 millones por excedentes del periodo fiscal, que se extendió del 1 de octubre de 2010 al 30 de septiembre de 2011.
Con la cifra de este año, los aportes directos del Canal, bajo la administración panameña, suman $6576 millones, una muestra de una buena administración de esta importante ruta.
Los expertos señalan que una vez terminen los trabajos de ampliación de la vía marítima y de acuerdo con las proyecciones originales del Plan Maestro, los aportes al Estado Panameño en el año 2025 podría exceder los 4000 millones de dólares, cuando la vía acuática esté operando nuevamente cerca de su plena capacidad.
En cuanto al tonelaje, este año también aumentó la cifra, con unas 322.1 millones de toneladas CP/SUAB (Sistema Universal de Arqueo de Buques del Canal de Panamá), lo que representa un aumento de 7.1% en comparación a los 300.8 millones de tonelada registradas en el año fiscal 2010.
Otro aspecto sobresaliente de la vía acuática es la generación de empleos que ha promovido los trabajos de ampliación, que a cuatro años de haberse iniciado, suman 20,470 acumulados hasta el 31 de octubre de 2011 y contempla contratos incluidos y en ejecución, así como dentro de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP).
De acuerdo con proyecciones, aproximadamente 250,000 ocupaciones adicionales de todo tipo se estarían generando a lo largo y ancho de toda la geografía nacional en el año 2025, incluyendo el impacto multiplicador de todas las actividades del conglomerado.
