Se espera que el tráfico de GNL a través de la vía interoceánica crezca un 50% en la vigencia del 2018, aumentando de 163 a aproximadamente 244 tránsitos.
Este tránsito marcó un hito significativo para el Canal de Panamá
Canal de Panamá consolida su posición estratégica en el transporte de gas natural licuado. Noticia completa aquí: https://t.co/MVRQuS44C0 pic.twitter.com/FBtoB3yr9m
— Canal de Panamá (@canaldepanama) 29 de abril de 2018
El buque “LNG Sakura”, con bandera de Bahamas, es un neopanamax con una longitud de 300 metros y una manga o ancho de 49 metros. Su tránsito, el sábado, inició en las esclusas de Agua Clara, en el Atlántico, rumbo a las de Cocolí, en el Pacífico.El dueño mayoritario del buque “LNG Sakura” es Kansai Electric Power con un 70%, mientras que NYK Line posee la participación restante en el buque.En comparación con el año fiscal 2017, se espera que el tráfico de GNL a través de la vía interoceánica crezca un 50% en la vigencia del 2018, aumentando de 163 a aproximadamente 244 tránsitos.Cabe destacar que la capacidad del Canal para atender a los buques de GNL supera a la demanda actual, como lo demuestra el tránsito de tres de estos buques en un mismo día el pasado 17 de abril, siendo ésta la primera vez que esto sucede en la vía interoceánica.Este tránsito marcó un hito significativo para el Canal de Panamá y para el servicio ofrecido al segmento del GNL, que comenzó a transitar la vía interoceánica por primera vez luego de la inauguración del Canal Ampliado.El segmento ha experimentado un crecimiento constante en los casi dos años desde su inauguración, posicionando al Canal de Panama como un eslabón importante en la cadena de suministro global del GNL.![Clasiguía]()
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