Esta saturación beneficia en cierta forma al Canal de Panamá, porque las navieras prefieren utilizar la vía acuática para trasladar su carga proveniente de Asia a la costa Este y viceversa, por ser una ruta más segura y rápida.
Por esta razón la Autoridad Portuaria de Tampa firmó con la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) una alianza estratégica para promover el comercio por la "ruta exclusivamente marítima", entre Asia y EE.UU.
El puerto de Tampa es el más grande de Florida, con un movimiento de 50 millones de toneladas al año. Además, es la terminal de cruceros más grande de norteamerica, con un movimiento anual de 750,000 pasajeros y cuenta con el centro de astilleros y reparaciones más grande de Florida.
Moviliza en su mayoría carga líquida como petróleo, productos forestales, vehículos y carga contenerizada.
Mediantel convenio firmado por el administrador Alberto Alemán Zubieta por parte de la ACP y Richard Wainio, presidente del puerto de Tampa, ambas partes podrán generar nuevas actividades comerciales marítimas mediante promociones, campañas de propaganda y relaciones públicas.
El administrador del Canal señaló que para la vía es importante tener una relación con el puerto de mayor crecimiento de Estados Unidos.
Por su parte, Wainio señaló que la alianza traerá muchos beneficios para las dos partes.
Además de estrechar lazos con la ACP, la autoridad portuaria de Tampa también firmó un memorando de entendimiento con la Autoridad Marítima de Panamá (AMP).
Entre las actividades que podrán desarrollar las dos entidades marítimas está la realización de conferencias, programas de formación y el internado de estudiantes.
Rubén Arosemena, administrador de la AMP, señaló que los directivos del puerto de Tampa tienen interés de apoyar el funcionamiento de la futura Universidad Marítima Internacional de Panamá (UMIP).
Por el Canal de Panamá transita el 4% de la carga mundial.
El movimiento del Puerto de Tampa genera 13 billones de dólares al año, creando 108,000 empleos directos e indirectos.
Durante el año fiscal 2004-2005, pasaron por el Canal de Panamá 280 millones de toneladas. Este año el Canal aportará más de 400 millones de dólares al fisco.
La vía alcanzará su capacidad máxima en el año 2012.
