Los ingresos fijos del Canal están por el orden de los 755 millones de dólares, a los que hay que sumar aproximadamente 130 millones en ingresos variables en base al tonelaje de los barcos, que está por el orden de los 39 centavos por tonelada, informó ayer el administrador del Canal de Panamá, Alberto Alemán Zubieta.
Antes del 31 de diciembre, serán transferidos al gobierno central, aproximadamente 29 millones de dólares de ganancias netas generadas este año por el Canal de Panamá confirmó Zubieta.
Esta es la utilidad más alta que ha tenido en los 20 años que ha durado el Tratado", que comenzó a regir a partir de 1979, puntualizó Zubieta.
"El Canal aporta a la República un fondo fijo y otro variable, basado en el tonelaje de las naves que transitan. Sin embargo, la rentabilidad sólo podrá estar garantizada en la medida que podamos administrar eficientemente los recursos que hoy se ponen en nuestras manos", comentó el administrador.
Mientras transitaba el vapor "Atlas", patrióticamente decorado con la insignia patria y adornado con jóvenes vestidas de blancas polleras, el administrador del Canal decía que la principal prioridad en el próximo milenio será mantener la ruta en el puesto de importancia que hoy ostenta a nivel mundial.
A su juicio, este concepto se traduce en seguridad, eficiencia, confiabilidad hacia los usuarios.
"Será necesario seguir estudiando las necesidades primordiales para expandir la ruta, "para que sirva ininterrumpidamente a los usuarios del mundo", comentó Zubieta.
Señaló que sólo faltan algunos detalles secundarios para la culminación de la transición, como la transferencia formal de los fondos y la propiedad, que se harán el próximo 31 de diciembre.
Por su parte, la presidenta de la República, Mireya Moscoso, indicó que los recursos generados por el Canal sólo se utilizarán en la propia operación, mantenimiento y operación, y no para sufragar los gastos del gobierno.
En este sentido, puntualizó la mandataria, el Canal será "un motor de desarrollo del país como centro de comercio", señalando además que funcionará con criterio de empresa líder que continuará ofreciendo un servicio seguro, eficiente y competitivo.
La Ley Orgánica de la vía interoceánica establece que la Autoridad del Canal de Panamá tendrá un sistema interno de audito para la administración de sus fondos y patrimonio.
Su presupuesto no será parte del presupuesto general del gobierno, aunque será aprobado por Consejo de Gabinete y revisado por la Asamblea Legislativa.
