Capacidad del Canal se verá limitada

Si no se llega a realizar la ampliación del Canal de Panamá, es evidente que en los próximos cuatro años la capacidad de la vía interoceánica se verá limitada, así lo señaló el ministro de Asuntos del Canal, Jerry Salazar.
El funcionario puntualizó que este hecho afectará el sistema logístico que ofrece el Canal de Panamá, y que también involucra a varios sectores como: el marítimo, portuario y ferroviario.
Esta desventaja podría ser aprovechada por el Canal de Suez, que no tiene limitaciones en su calado, ni en sus mares, aseveró el funcionario.
Indicó además que se espera la designación del nuevo ministro de Asuntos del Canal, para darle a conocer todos los avances, de los estudios para la ampliación de la vía interoceánica.
El nuevo gobierno tiene una fuerte responsabilidad sobre el tema de la ampliación del Canal, para que se tome la mejor decisión, señaló el ministro para Asuntos del Canal, Jerry Salazar.
Es necesario que el nuevo gobierno divulgue todo lo referente a la ampliación del Canal de Panamá, que se den a conocer los informes locales e internacionales, para que la ciudadanía tome la mejor decisión a la hora que se convoque a un reférendum en el cual se determinará si se realiza o no el proyecto.
Sobre los estudios para la ampliación de la vía interoceánica, evitó realizar mayores comentarios, pero advirtió que deben estar listos para el mes de agosto.
Se espera que para esa fecha se cuente con la mayor cantidad de información posible con el fin de presentarlo próximamente a la población que al final tendrá que decidir sobre la ampliación de la vía interoceánica.
Por su parte el administrador de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), Alberto Alemán Zubieta, durante su presentación en el seminario de Actualización Marítima 2004, sobre la ampliación de la vía, indicó que el reto es permitir el paso de barcos más grandes y evitar un colapso.
No cabe duda que la tendencia de las navieras y la industria marítima es usar barcos cada vez más grandes.
Los barcos Post Panamax tienen un calado por encima del permitido por el Canal de Panamá, que es de 39 pies 6 pulgadas en agua dulce.
El alto directivo de la ACP señaló que una solución podría ser la construcción de un carril adicional para levantar nuevas esclusas con mayor capacidad de las ya existentes, esto permitirá el paso de barcos más grandes, que hoy no pueden utilizar los servicios de la ruta interoceánica.
Alemán Zubieta recalcó que si no se construyen las esclusas con más capacidad, no podrán pasar los barcos con mayor tonelaje".
Para el plan de expansión se están realizando más de 125 estudios diferentes en distintas disciplinas que incluyen otros estudios como lo son: los de índole ambiental, recursos hídricos, ingeniería, capacidad, mercado y financieros.