El Canal de Panamá, durante sus 95 años de operaciones, que cumple mañana, ha recibido casi un millón de barcos (10.5 por día) e ingresos por $6,776 millones, que equivalen al 61% de la deuda pública del país en la actualidad.
Este recurso, que siendo estatal funciona como una corporación, ha colocado a Panamá en el mapa del comercio mundial, pero no está en el de los sectores productivos del país.
“Para nosotros, los ganaderos, los productores, no ha representado nada tangible, puede estar allí o no, nos da igual”, sentenció el presidente de la Asociación Nacional de Ganaderos (ANAGAN), Sebastían Peralta.
Cuestionado sobre el Programa de Desarrollo Comunitario (PRODEC), financiado con $50 millones anuales de los ingresos que genera la vía, Peralta aseguró que “eso tiene que cambiar, porque se ha manejado de manera política, porqué no crean un PRODEC para los ganaderos, o para los productores de fruta”.
Frutos.El sociólogo Raúl Leis valora el impacto de la obra desde varias perspectivas, empezando por resaltar que Panamá, “un país pequeño del Tercer Mundo, maneja una obra de Primer Mundo mejor que los Estados Unidos, no sólo en la ingeniería, sino la economía, eso es un valor agregado”.
Además, demuestra que la privatización no siempre es la solución, porque el Canal es del Estado y funciona de modo adecuado y con rentabilidad, dijo.
También “sigue siendo un desafio integrarlo y aprovecharlo para disminuir la brecha social, en eso hay mucho trecho por recorrer”.
La Administración del Canal de Panamá, con 10,000 empleados, es una de las empresas más grandes del país, superado por la Caja de Seguro Social que genera unos 20,000 empleos.
Con las obras de ampliación se generarán entre 2007 y 2014 unos 28,000 empleos, la mayoría a partir del próximo año, cuando comienza la construcción del tercer juego de esclusas por parte del consorcio Grupo Unidos por el Canal, encabezado por la española Sacyr, que se prevée que mañana, día 15, reciba la orden de proceder para iniciar los trabajos, tras depositar los $450 millones de la fianza de cumplimiento por elcontrato de $3,118 millones.
Las nuevas esclusas permitirán aumentar de 300 a 600 millones la capacidad anual de carga de la vía acuática.
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP), para celebrar el acontecimiento, ha desarrollado durante el mes de agosto una feria itinerante por varias capitales de provincias del país para explicar los avances de la ampliación.
“Tenemos que ver ahora de que manera serán utilizados los $400 millones que generará el Canal con la ampliación y que debería ser en las infraestructuras del país”, sentenció el presidente de la Cámara de Comercio, Adolfo Linares.
En tanto que Valerio De Sanctis, presidente del Sindicato de Industriales, abogó porque se aumente significativamente los aportes para educación.
