Completo
- Cuenta con dirección directa con servodirección dependiente de la velocidad y variable desmultiplicación de la dirección.
- Posee sistema PRE-SAFE como protección preventiva de los ocupantes para protegerlos en todo recorrido.
- Equipa Volante multifunción de 2 radios en napa con 12 teclas, cubierta del airbag en napa, moldura con distintivo «Mercedes-Benz», costuras de adorno y levas de cambio en el timón.
- Equipa cristal laminado, calorífugo, insonorizante y reflector de rayos infrarrojos en todas las ventanillas para evitar los molestos rayos del sol.
- Otra de sus bondades son sus retrovisores exteriores abatibles eléctricos.
La nueva generación del Mercedes Clase S fue presentada en Panamá con la seria convicción de marcar un punto de inflexión en la historia de la firma y en la historia de berlinas de lujo fabricadas bajo el sello Daimler. La apuesta se antojaba arriesgada mostrando un sustancial paso adelante en el plano tecnológico y en el apartado de diseño.
Esta llega a nuestro país en las siguientes versiones: S 400 largo, S 400 Híbrido (versión estándar y larga), S 500 (versiones estándar y larga), y los imponentes modelos S 63 AMG con motor de 8 cilindros y S 65 AMG con motor de 12 cilindros (ambos en versiones estándar y larga).
Bien equipado
Los materiales, la perfección y la exclusividad del equipamiento interior del nuevo Clase S permiten sentir la emoción del lujo. Las innovaciones tecnológicas como el tren de rodaje inteligente y el sistema de sensores de 360º del Mercedes-Benz Intelligent Drive que capta el entorno con rapidez y precisión inédita, hacen que este nuevo vehículo marque una nueva era de la movilidad.
Otro de los detalles que hacen que este automóvil resalte es que combina la deportividad con el lujo mejor que nadie. A esto hay que sumarle que cuenta con asientos "Executive" que traen el confort de los asientos de primera clase de un avión, con apoyos para estirar las piernas.
Además de la función de masaje para descansar la espalda, el Clase S trae también sistema de entretenimiento trasero con pantallas de alta resolución de 10 pulgadas y los exclusivos componentes que terminan de afianzar la elegancia de la parte trasera como las mesas integradas a la consola central y la nevera que permite enfriar “dos botellas de champagne”.
Otro detalle que impresiona es que equipa diversas cámaras y sensores alrededor de todo el auto para observar el entorno e incrementan la seguridad, el confort y el dinamismo, permitiendo funciones como la que el auto se estacione solo y sin inconvenientes.
Primero en el mundo
En este vehículo no se utilizan bombillos de incandescencia. Es el primer vehículo del mundo, según Mercedes-Benz, que no utiliza ni una sola de estas. La iluminación de la calzada, del vehículo, del habitáculo y del maletero se realiza mediante cerca de 500 diodos luminosos.
Para cada uno de los faros se utilizan 56 ledes, 35 para cada uno de los grupos de iluminación posterior, 4 más para la luz de niebla posterior (es una única, colocada en el centro) y unos 300 en el interior del auto. Las luces de carretera automáticas se denominan «Plus» y «permiten conducir siempre con las luces de carretera encendidas, ya que enmascaran el cono de luz para evitar el deslumbramiento».
Además, la luz de freno y de los intermitentes traseros varían su intensidad según la situación y el entorno.
Otra de las opciones es el asistente para visión nocturna, que incluye una cámara y unos proyectores de luz infrarroja. Con este asistente, cuando el sistema detecta la presencia de peatones o animales en la calzada, muestra una señal brillante en la pantalla situada delante del conductor, en la que desaparece el velocímetro. El sistema envía una ráfaga de luz hacia el peatón, para advertirle del peligro.
