Para limitar el impacto del alza de los precios del crudo, la mayoría de las compañías aéreas utiliza instrumentos financieros de compra a término para adquirir su combustible, pero esta protección es costosa y poco eficaz cuando el alza de las cotizaciones continúa.
"Todas las compañías usan esos instrumentos de cobertura, pero no pueden cubrirse de manera indefinida", explicó Franois-Xavier Saint Macary, director de la sala de mercado de materias primas en el banco Societé Generale en París.
Los transportistas prefieren por lo regular el sistema de compra "a término" (swap), que fija un precio medio válido en la totalidad de un periodo -por lo regular un año- y por un volumen predeterminado. Suban o bajen las cotizaciones el precio no varía.
En el cuarto trimestre, cuando repunta el uso, el consumo subirá a 83.19 millones de barriles al día, 300,000 barriles por día o 0.4% más que lo esperado el mes pasado, dijo la OPEP en un informe mensual.
Los miembros podrían producir 30.5 millones de barriles al día en septiembre, 930,000 más que en julio, para evitar una escasez y resurtir las existencias, según el informe. La OPEP calculó que $$10 a $$15 del incremento registrado recientemente en los precios del petróleo podrían haber sido resultado de la especulación de administradores de fondos de cobertura y otros inversionistas grandes en los mercados petroleros.
