El equipo, procedente de Japón, será utilizado en las Esclusas de Gatún.
La Corporación Mitsubishi, conjuntamente con Toyo Denski y Kawasaki Ltd. son los fabricantes del equipo que apoyará la movilización de los buques que transitan por la vía interoceánica.
Este modelo es más liviano, fuerte y veloz que los anteriores, según nota de prensa de la ACP. Su diseño ha permitido reducir los tiempos de esclusaje, además de registrar ahorros significativos en su mantenimiento periódico.
Hay 70 locomotoras de nueva generación funcionando en el Canal, y de acuerdo con el programa de adquisición, para finales del año fiscal 2006 la flota habrá sido reemplazada en su totalidad.
En la actualidad la ruta marítima panameña tiene capacidad para el tránsito de aproximadamente 280 millones a 290 millones de toneladas CP-SUAB (medida utilizada por el Canal), pero con las inversiones del programa de modernización, que incluye el reemplazo de las locomotoras, puede alcanzar entre 330 millones y 340 millones de toneladas alrededor del año 2012, cuando se logre su capacidad máxima.
