Muy seguro
- -La seguridad es un punto fuerte del Juke. Cuenta con discos de freno en las 4 ruedas, asistidos con ABS, VDC (control dinámico del vehículo para reducir el derrape), bolsas de aire frontales y laterales, anclajes Isofix para sillas de bebé y carrocería con absorción de impactos.
- -Algunos aspectos del interior fueron captados de una moto deportiva.
- El tablero de instrumentos está basado en el tablero de una “superbike”, al igual que la consola central, que está inspirada en el diseño del tanque de combustible.
- -Tapizado. Tiene una especie de color tornasol rojo en sus asientos que hace completa armonía con todo el habitáculo del automóvil.
El Nissan Juke combina la esencia de un “crossover” y un diseño extremadamente futurista.
Según el fabricante, lo que buscan con este llamativo vehículo es cautivar a ese público joven amante de los autos con diseño exótico.
Exteriormente, el Juke se distingue por sus guardafangos curvados y abultados (típico de autos deportivos), el diseño de sus lámparas traseras heredadas del Nissan 370Z, las lámparas direccionales montadas a nivel de la tapa y las maniguetas de las puertas traseras que están escondidas en el marco de la puerta, para resaltar las líneas de diseño a lo largo de la carrocería.
Si bien este es un vehículo deportivo, posee algunas características propias de un todoterreno, tales como su altura del piso al punto más bajo de la carrocería, el tamaño de sus rines y llantas, la amplia visibilidad y la posición de conducción alta.
Hay un equilibrio que es difícil de lograr en los “crossovers” (tamaño del auto vs. economía de combustible).
En este auto se ha logrado ese equilibrio gracias a su motor 1.6 litros de doble árbol de levas y 16 válvulas.
Con estas características, se logran los niveles de torque y potencia requeridos, sin dejar de lado la economía de combustible.
La tecnología es un apartado que no se puede obviar, sobre todo en esta creación japonesa. Cuenta con el sistema ICON (control integrado), que consiste en poder elegir entre 3 modos de conducción: normal, “sport” o ECO (economía de combustible).
El modo normal es aplicable para los trayectos cotidianos, ya que equilibra el consumo de combustible con una respuesta moderada de los componentes motrices.
El modo deportivo refuerza la respuesta de la transmisión y dirección, al tiempo que optimiza el nivel de aceleración.
Finalmente, el modo ecológico es óptimo ante congestionamientos viales, ya que regula el funcionamiento general del vehículo, incluyendo las revoluciones de motor, la respuesta de la transmisión y la fuerza de tracción para ahorrar combustible.
