Un informe oficial sobre la actividad marítima reveló que la concesión otorgada por el Gobierno a la empresa Colón Port Terminal CPT, cumplió con lo establecido en las leyes que rigen la actividad en Panamá a diferencia de las acusaciones de los representantes de la empresa Central American Line.
De acuerdo con el informe, la concesión del Gobierno a la empresa CPT se basó en las normas legales, que reglamentan la actividad portuaria, además fue avalada por el Consejo Económico Nacional CENA, por los miembros del Gabinete y la Contraloría General de la Nación.
En el documento se advierte que la posición de los representantes de la Central American Line de no acogerse a lo dispuesto en la ley que los obliga a abandonar los terrenos ubicados en el muelle 8 de Coco Solo en Colón, no se ajusta a las normas legales establecidas.
El documento se hace público luego de que el abogado Alexis Sinclair interpusiera una demanda por abuso de autoridad en contra del director de la Autoridad Marítima Nacional, Rubén Reyna y de la corregidora de Cristóbal.
Alexis Sinclair fue el mismo que hace algunos años presuntamente utilizando el nombre del Procurador fue el supuesto propulsor y ejecutor para lograr la evasión de algunos detenidos sindicados por varios delitos en las cárceles de la Costa Atlántica en el año de 1990, enfrentando fuertes cargos en su contra, ante la personería y juzgado II Municipal de esa provincia.
Por otra parte el informe también destaca que a pesar de que el contrato de concesión de la CAL ya venció, y sus representantes insisten en mantener una posición intransigente de no abandonar el lugar indicando que ellos tenían una concesión anterior que no había sido respetada, por lo que el propietario de la misma se remitió a los tribunales para ahora mantenerse en espera.
Según el informe en mención, ahora le corresponderá a la Corte Suprema de Justicia determinar quién tiene la razón, o el Estado o la Central American Line, subrayando que “vivimos en un Estado de derecho donde todas las personas tienen la facultad de interponer todos lo recursos que quiera.
La AMN según una nota firmada por Reyna, el pasado 19 de noviembre de 1997, la Central American Line solicitó la ex Autoridad Portuaria ,la renovación del contrato por la cual arrendó una hectárea de terreno contiguo al muelle 4 de Coco Solo en Colón, y desde ese entonces han transcurrido 10 meses sin respuesta a su petición.
En la misma se advierte que no se autorizó la renovación de este contrato ya que dicho arrendamiento obstruye la operación del muelle 4, según lo determina un informe presentado por el director de ingeniería de la ex Autoridad Portuaria.
A la CAL se le concedió una prórroga de siete días a los representantes de Central American Line para desalojar el área que por su cercanía al muelle 4 en Coco Solo, impedía el libre movimiento de equipo pesado, pero los responsables hicieron caso omiso.
La empresa Central American Line S.A. mantenía con la Autoridad Marítima Nacional de Panamá (Antigua Autoridad Portuaria) el contrato de arrendamiento No.1-024-93 por un término de cinco años.
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