Informe
- El programa de ampliación del Canal de Panamá tenía, hasta el pasado mes de junio, un avance de 60.4%.
- Varios de sus contratos han sido completados y el 99% de los dragados de las entradas de la vía en el Pacífico y el Atlántico. El administrador también informó sobre la llegada de las primeras cuatro compuertas.
Las oportunidades de negocio y desarrollo para el país con un canal ampliado fueron presentadas por el administrador Jorge Quijano, ante la junta directiva de la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá.
“Lo que buscamos es una integración vertical de nuestro negocio, no haciéndolo todo nosotros, sino con la contribución de grupos como ustedes (Cámara de Comercio)”, indicó Quijano.
Según expresó, en las próximas semanas, su administración presentará ante la junta directiva de la ACP el proyecto sobre la construcción de un puerto en el área de Corozal.
Entre otros estudios, también figura la posibilidad de construir un puerto más pequeño para los buques que transportan vehículos y equipos pesados (puerto Ro-ro), para lo cual estarán promoviendo próximamente este proyecto en Japón.
También existe la posibilidad de construir un parque logístico, ya que cuentan con terrenos que han sido saneados.
El presidente de la Cámara de Comercio, José Luis Ford, expresó que desde ya el empresariado panameño está viendo esas oportunidades de negocio “porque no podemos llegar a 2015 y entonces ver qué haremos”.
El puerto de contenedores es un negocio muy lucrativo, según expuso el administrador del Canal, quien fue invitado por la junta directiva de la Cámara de Comercio para que les diera a conocer los avances del proyecto de la ampliación de la vía interoceánica y las oportunidades de negocio.
Según Quijano, no se puede pensar que lo único importante en el Canal es el tránsito, sino que se tiene que pensar en darle más valor a la ruta porque traer buques a que atraquen en los puertos contribuye al final a que se registre mayor tránsito por la vía interoceánica.
“Creemos en los terminales de puertos de contenedores”, sostuvo el administrador del Canal ante empresarios, quienes manifestaron interés en los proyectos planteados.
Tonelaje
El administrador del Canal también indicó que han tenido una merma en cuanto al tonelaje, ya que habían pronosticado alcanzar la cifra de 330 millones de toneladas; sin embargo, lo más probable es que cierren el año fiscal con 317 millones de toneladas debido a la situación de la economía mundial.
“Nosotros somos un eslabón en la cadena de suministro, ya que si a la economía mundial no le va bien, nosotros sufrimos los resultados, así como otros canales, como el de Suez, que también está registrando la misma merma”, destacó.
También indicó que el programa de ampliación del Canal tenía un avance de 60.4%, hasta junio pasado, según estadísticas.
