El consulado de Panamá en Londres, está preparado para atender las necesidades de los navieros que utilizan los servicios de esa sede consular para la tramitación del Certificado Internacional de Protección Marítima (ISSC), que exige la Organización Marítima Internacional (OMI).
La consul de Panamá en Londres Verónica Vallarino, señaló que para cumplir con los requerimientos de los navieros, se puede realizar el pago de los $$250.00 de cuota para la emisión de Certificados de Seguridad de Naves directamente en el consulado en Londres, y en 24 horas se emitirá el recibo oficial que confirma el pago a Panamá.
De acuerdo con Vallarino con este procedimiento se le proporciona un apoyo muy indispensable a los navieros.
La funcionaria explicó que cuando se realizaba el bosquejo de las enmiendas al código International Ship and Port Security (ISPS), se realizaron las consultas pertinentes para enfrentar correctamente el código y cumplir con los requerimientos para los navieros.
Siempre se habla de potenciar las áreas en las cuales se requiere cierta inversión de infraestructura, como por ejemplo, el caso del turismo, a la fecha sólo se encuentran en Panamá cadenas hoteleras españolas como Barceló y Sol Melía.
Por el momento no hemos escuchado de ninguna otra cadena que pretenda venir a Panamá.
Realmente, el tema de fondo es el de la seguridad jurídica, que haya una estabilidad y respeto a los acuerdos en el país.
Pero la verdad que no hemos tenido noticias específicas de algunos empresarios que hayan enfrentado problemas.
A parte de la empresa River Canarias que se instaló en Howard para exportar a Centroamérica, ¿tienen notificación de otros consorcios que vengan a Panamá para entrar al mercado centroamericano?
Hay muchas empresas que hacen una evaluación del área y luego ven las ventajas de la localización y encuentran algunas oportunidades como fue el caso de la empresa River Canarias, que ha van introducir su producto a otros mercados de la región desde Panamá.
Sin embargo, a la fecha no hay ninguna otra empresa por el momento que este pensando en la misma estrategia.
Pues, realmente no tener un mercado común es un inconveniente y es una limitación, porque hay que cumplir cada norma y pagar en todos los países las tasas aduaneras, claro que esto afecta.
La llegada de las inversiones se seguirán dando aunque no haya una unión aduanera, sin embargo, si se tiene un acuerdo estas serán mucho mayor y no sólo de España, sino de toda la comunidad europea.
