Continental Airlines reportó para el segundo trimestre una utilidad neta de 79 millones (utilidades por acción diluidas de 1.10), resultado que incluye un reembolso de 111 millones por concepto de cuotas para el mejoramiento de la seguridad y un cargo especial de 8 millones, en ambos casos neto de impuestos.
La estimación de consenso de First Call para el trimestre, ajustada para incluir el reembolso de cuotas para el mejoramiento de la seguridad y el cargo especial, es de utilidades por acción de 69 dólares.
Los resultados para el segundo trimestre se vieron afectados de manera negativa por la guerra en Irak y el Síndrome Respiratorio Agudo Severo (SARS), así como por un alza en los costos de la turbosina respecto al año pasado.
La utilidad de operación para el segundo trimestre de 2003 fue de 238 millones de dólares, que incluye el reembolso de 176 millones de dólares de cuotas para el mejoramiento de la seguridad y un cargo especial de 14 millones asociado al hecho de que se diferirán algunas entregas de aviones nuevos, medida anunciada en fechas recientes.
En el segundo trimestre de 2002 la empresa reportó pérdidas de operación por 115 millones, incluyendo cargos especiales por 164 millones de dólares. "Hemos mejorado nuestra utilidad de operación en comparación con el año pasado a pesar del alza en los costos del combustible y de la caída en los ingresos por concepto de pasaje", dijo Gordon Bethune, presidente del consejo de administración y director general ejecutivo. "Creo que estamos haciendo lo correcto para sobrevivir".
Durante el segundo trimestre los ingresos por pasajeros fueron de 2,000 millones, 1.7% menos que en el período correspondiente del año pasado. La capacidad para las operaciones principales de jet decreció 6.8% respecto al segundo trimestre de 2002 debido, en gran medida, a la suspensión de muchos vuelos internacionales a raíz de la caída en la demanda provocada por la guerra en Irak y el SARS.
El factor de ocupación para las operaciones principales de jet de Continental durante el segundo trimestre de 2003 aumentó 1.2 puntos a 76.5% en comparación con el mismo período en el 2002.
Continental reportó, para el segundo trimestre de 2003, una tasa de llegadas a tiempo de 85.4% (medida conforme a criterios del Departamento de Transporte de los EU) y un factor de vuelos completados de 99.8%. Durante el trimestre, la aerolínea reportó 31 días sin un solo vuelo cancelado, y batió 10 de 12 récords operativos.
Los CASM para las operaciones principales de jet de Continental se redujeron en 12.5% durante el segundo trimestre de 2003 en comparación con el mismo período del año pasado. Excluyendo el reembolso por concepto de cuotas para el mejoramiento de la seguridad y las pérdidas por inhabilitación de la flota y otros cargos especiales, la cifra de CASM considerando precios de turbosina constantes se incrementó en 1.2% sobre un total de ASMs 6.8% menor en el segundo trimestre de 2003 respecto al segundo trimestre de 2002.
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