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- 15%del proyecto de la ampliación del Canal se terminaría durante el año 2015.
- 3primeros meses del año 2016 sería la fecha en que empezarían a pasar buques comerciales.
- 5de enero se presentarán las nuevas tarifas de peajes.
Huelga de trabajadores del Cauce de Acceso al Pacífico (CAP 4) en la ampliación del Canal de Panamá se mantiene, y mañana podrían volcarse nuevamente a las calles de la capital en forma de protesta.
Durante la mañana de ayer, la Unión Nacional de Trabajadores de la Industria de la Construcción y Similares (Untraics) intentó apersonarse a la zona donde se está desarrollando el proyecto y se encontró con que había una “orden estricta” de no dejarlos entrar, aseguró Abelardo Herrera, secretario general de la organización.
“Esto supone una violación al libre derecho sindical de este país... cuando llegamos nos dijeron que había una orden del consorcio ICA- MECO-FCC de no dejarnos entrar”, aseguró.
“Hemos hablado con los trabajadores del proyecto hasta ahora por medio de líderes y directivos que se encuentran adentro”, agregó.
El líder sindical también informó que mañana volverán a intentar entrar al proyecto para hablar con los trabajadores y de negárseles nuevamente el paso, entonces, se manifestarán en las calles, al igual que lo ocurrido el día 24 de diciembre del presente año.
Herrera había dado a conocer días anteriores que el Untraics le solicitó una propuesta al consorcio mediante el Ministerio de Trabajo y Desarrollo Laboral (Mitradel) para que se reintegre el trabajador despedido recientemente y que se tome los correctivos contra el capataz para así levantar la huelga.
Esta sería la segunda vez que el gremio sindicalista se va a huelga por este mismo motivo. No obstante, aún no ha habido ninguna rectificación por parte del consorcio, lo que podría tener consecuencias trascendentales para la ampliación del Canal y el país en general.
Consecuencias
El administrador del Canal de Panamá, Jorge Quijano, comentó que el consorcio GUPC ya interpuso una queja por 404 millones de dólares por el retraso del CAP 4, alegando que ellos han avanzado el resto de los proyectos contando con que el cauce de inundación esté listo a tiempo.
El CAP 4 es el principal proyecto para inundar las nuevas esclusas, lo cual de no suceder, atrasaría las pruebas y la apertura final del nuevo Canal.
