Delta Air Lines se mantiene en los aires

Un crecimiento del 35% en ventas registró la oficina regional de Delta Air Lines en Panamá.
Janet Díaz, gerente de Ventas para Panamá y Nicaragua, calificó dicho crecimiento como positivo, por lo que esperan este año mantener el mismo ritmo de crecimiento.
Por su parte, Miguel López, director Regional de Ventas para Centroamérica y el Caribe, indicó que durante el 2006 la aerolínea logró un incremento de ventas del 15% en relación con igual periodo, además de que el número de pasajeros creció un 10%.
Entre los planes futuros que tiene la línea aérea están la implementación de nuevos destinos hacia Honduras y Europa. Para el 2008 contemplan establecer rutas a China, agregó López.
En Latinoamérica y el Caribe Delta ofrece 600 vuelos semanales a 58 destinos.
Como una oportunidad valiosa para los profesionales panameños fue considerada la designación del capitán José Pablo González como miembro del Comité Técnico Asesor de la Asociación Internacional de Prácticos Marítimos, (IMPA, por sus siglas en inglés).
Este comité se encarga de tramitar las quejas de todos los prácticos en el mundo y luego remite un informe a la junta directiva de la IMPA, que después lo envía a la Organización Marítima Internacional.
En relación con la designación del práctico panameño, el presidente del IMPA, Michael Watson, indicó que es importante para el comité, ante la experiencia que tienen los pilotos panameños en el manejo de buques.
Según González, durante la primera reunión del comité se abordaron temas de seguridad, entre ellos la posición de la escala, que no es más que la escalera para abordar los buques.
Ante la falta de parámetros fijos, los buques colocan la escalera en cualquier posición provocado que la misma no tenga firmeza, lo que ha ocasionado que los prácticos caigan al mar.
El práctico indicó que esta situación ha ocurrido en Panamá, por lo cual el comité está analizando una propuesta que existe en la Organización Marítima Internacional para estandarizar la colocación de la escalera.
Otro tema que fue discutido, debido a la queja de prácticos alemanes, fue la visibilidad en los buques portacontenedores.
Ante el incremento del comercio mundial las navieras están colocando más contenedores sobre cubierta, limitando con ello la visibilidad de los prácticos.
En Panamá no tenemos ese problema, indicó González, porque el Canal tiene reglas claras, ya que el buque que no cumpla con la visibilidad mínima será sancionado por la ACP.
Panamá es el único lugar del mundo donde los prácticos toman el mando completo de una embarcación. En otros países el práctico es un asesor del capitán.
Las nuevas esclusas del Canal costarán cada una mil millones de dólares, siendo el gasto más alto dentro de la ampliación.