Cifras de la logística en Panamá
25- por ciento del producto interno bruto (PIB) es generado por el sector logístico.
- millones de TEU para este año podrían movilizar los puertos nacionales, según las proyecciones.
- millones de dólares, aproximadamente, han invertido los puertos nacionales.
El auge del sector logístico, que es responsable del 25% del producto interno bruto del país, ha llevado a las autoridades a la creación de dos entes multidisciplinarios, que desarrollarán las estrategias a corto y largo plazo para impulsar las ventajas competitivas de Panamá.
Se trata de la creación de un consejo nacional logístico, que toma las decisiones técnicas, para luego ser debatidas y aprobadas por el Gabinete Logístico.
El Gabinete está compuesto por los ministros de Estado, quienes impulsan acciones que contribuyan a hacer el sector más competitivo a nivel mundial.
Por su parte, el Consejo Logístico Nacional, liderado por el viceministro de Comercio Exterior, José Pacheco, trata aspectos a nivel técnico, en conjunto con entidades gubernamentales y de la empresa privada.
“Junto con el Consejo Empresarial Logístico (COEL), formamos grupos de trabajo enfocados en temas de infraestructura, legislación, capacitación y educación de la fuerza laboral panameña, así como de tecnología”, señaló Pacheco.
“Vamos a elaborar un plan maestro del sector logístico a un plazo de 15 a 20 años con el apoyo de Georgia Tech y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), con la finalidad de mejorar infraestructuras, crear la ventanilla única, entre otros aspectos”, señaló. Actualmente, coordinan con la Asociación de Zonas Francas de Panamá, el tema del aporte de estos sectores en brindar valor agregado a la mercancía que transita por el país, ya que componentes fabricados en todo el mundo pueden ser ensamblados en Panamá y de esta manera “convertirnos en centro de apoyo a industrias en Estados Unidos y Europa que utilizarían a Panamá para el almacenamiento y redistribución de su carga”.
La empresa privada tiene grandes expectativas producto de las inversiones en Zona Libre, la Ley de Zonas Francas, la construcción de parques logísticos, área económica Panamá Pacífico, entre otras, indicó Daniel Isaza, presidente de COEL.
Sin embargo, enfatizó que hay que adecuar algunas leyes, como la de cuarentena, reforzar el Sistema Integrado de Gestión Aduanera (SIGA), así como normalizar las leyes que regulan los puertos para que se garantice la operación permanente en los mismos.
La industria logística se ha convertido en una de las fuentes más importantes que contribuyen al crecimiento económico del país, con el aporte de un 25% del producto interno bruto (PIB), lo que podría aumentar con la expansión de la vía interoceánica.
Varios empresarios ven en Panamá la oportunidad de expandir sus negocios, debido a las ventajas que ofrece el país en materia de transporte, comunicación, así como infraestructuras, entre otros beneficios.
