Dirigentes y propietarios de equipos pesados le están proponiendo al Estado la creación de la Ciudad de Transporte, la cual implica una inversión de aproximadamente $10 millones.
La propuesta que a juicio de varias organizaciones ha sido vista con poca fe por parte de las autoridades, tiene como objetivo sacar los camiones de las principales avenidas del país durante las horas de mayor congestionamiento vehicular.
De manera formal, la iniciativa planteada como un anteproyecto fue presentado por la Asociación de Transporte de Carga de Panamá (Atracapa) y contempla crear una terminal de estacionamiento, hospedaje y abastecimiento para los camiones.
El lugar contaría con una estación de combustible, oficinas para charlas de inducción e informativas y dormitorios. Incluso barajan la posibilidad de alquilar espacios para talleres de mecánica, como una opción de repago, explicó Héctor Núñez, presidente de Atracapa.
Aparte de la tranquilidad y comodidad que le podamos brindar a los usuarios, uno de los más beneficiados con este proyecto de primer mundo sería el Estado, aseguró Núñez.
Sin embargo, el empresario es de los que piensa que el único que puede entender la importancia del proyecto es el presidente Ricardo Martinelli, pues a su criterio, el resto de las autoridades no confía en el potencial de su idea.
A pesar de la percepción que tiene Núñez, para Carlos Ayuso, director de Tránsito y Seguridad Vial, de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), la Ciudad de Transporte representa un proyecto que desahogaría el flujo vehicular en las horas pico.
Aún más en momentos que se adelantan los trabajos de la primera línea del Metro, reparaciones en el puente Centenario y la construcción de proyectos estructurales que traen consigo la congestión de las principales arterias viales del país.
De llegar a feliz término, se está evaluando la alternativa de que las tierras las regale el Estado. Una de las opciones sería Rek Tan, ubicada en áreas revertidas, en donde el gremio de transportistas está solicitando 72 hectáreas para levantar el proyecto.
Sobre el mismo tema, Ayuso agregó que aunque la Ciudad de Transporte reciba la orden de proceder, los camiones estarían circulando en horas previamente determinadas, principalmente por las mañanas.
Al mismo tiempo, los transportistas sostuvieron la semana pasada una reunión con el Ministerio de Obras Públicas (MOP), ya que es a través de esta entidad que recibirían la concesión del globo de terreno que están necesitando.
Actualmente, los camiones que vana la ciudad del interior del país, solo pueden hacerlo por el puente Centenario después de las 9 de la mañana, se estacionan en los hombros y los están deteriorando, dijo Vivian de Young, asesora del MOP.
