Discrepancias en el Canal

EL RETRASO en el tránsito de buques por el Canal de Panamá, que provocó que la cola de espera alcanzará los 100 buques a mediados de abril, ha creado fricciones entre los prácticos de la vía interoceánica y la Autoridad del Canal de Panamá (ACP).
Todo inició el 5 de mayo durante la sección ordinaria de la junta de relaciones laborales, donde según los prácticos, el director de Operaciones Marítimas, Jorge Quijano, insinuó que ellos eran los responsables del retraso en los tránsitos.
Esta situación provocó que tres días después, el presidente de la Unión de Prácticos del Canal, Alvaro Moreno, enviará una carta a Quijano para manifestarle el descontento de su agrupación y además para indicarle que el aumento de la cola de espera no era responsabilidad de su gremio, sino debido a las deficiencias operacionales, a la falta de recursos y a la poca previsión de la ACP para atender la creciente demanda.
Ante estos señalamientos, Quijano indicó que en ningún momento realizó declaraciones que atribuyan a los prácticos el retraso y acumulación de buques en los fondeaderos.
En una nota, la ACP señaló "que solo pueden concluir que este comunicado se da debido a que, justamente en estos momentos, la Administración y la Unión de Prácticos sostienen conversaciones con miras a flexibilizar algunas restricciones de tránsito.
Igualmente, en la misiva enviada al director de Operaciones Marítimas, la Unión de Prácticos manifiesta que otro factor que influye en la demora de los buques por la vía interoceánica es la falta de disponibilidad de remolcadores para asistir el tránsito durante las 24 horas del día.
"Actualmente, la ACP cuenta con 24 remolcadores, de los cuales sólo 13 ofrecen asistencia durante las 24 horas del día", acotó Moreno, presidente de los prácticos.
Sin embargo, Quijano sostiene que ha sido todo lo contrario, porque se ha aumentado significativamente las guardias de remolcadores, así como las cuadrillas de esclusas y de pasacables.