La nacionalización de los corredores Norte y Sur que pretende materializar el Gobierno en el 2020 estaría fundamentada en una emisión de $970 millones, en bonos o deuda, de los que el Ministerio de Economía y Finanzas apuesta a que $550 sean considerados como deuda contingente.
El dato lo confirmó el viceministro de Finanzas, Dulcidio De la Guardia, durante una presentación realizada en la Asociación Panameña de Ejecutivos de Empresa, donde añadió, que están en negociación con el Fondo Monetario Internacional para que le permita al país emitir los bonos como deuda contingente y así, no registrarla como deuda corriente.
Para el economista Aristides Hernández la transacción basada en la emisión de deuda, ya sea contingente o no, debe ser analizada con detenimiento, pues limitará la posibilidad de gasto del país.
De la Guardia añadió que a inicios del 2011, luego de que el Estado compre las vías a ICA y a PYCSA, por medio de la Empresa Nacional de Autopistas (ENA), éstas serían concesionadas a un operador.
“Hay varias empresas en Latinoamérica que operan autopistas, y es lo que haríamos en este proceso, si quieren también pueden concursar ICA y PYCSA”, explicó el alto funcionario.
Esta concesionaria administraría los corredores por 10 años, y luego serían nacionalizados.
Durante estos años, los ingresos de peajes que se estiman en al menos $100 millones anuales, pagarían la deuda de $1,070 millones que es el total de la transacción, más los intereses de 6.25% que se pagarán por los bonos que amparan la operación por $970 millones, pagaderos a 10 años.
El 6.25% es según la industria un “interés muy atractivo”, PYCSA adquiría $350 millones.
