La línea 2 del Metro de Panamá estará diseñada y licitada antes de que culmine el periodo del gobierno actual en el 2014, para que la nueva administración no pierda tiempo y tenga la oportunidad de continuar con este proyecto.
Así lo dio a conocer, el secretario ejecutivo del Metro, Roberto Roy, quien advirtió que es muy importante que nos concienciemos de que el metro es un proyecto de Estado y que no debe terminar porque finaliza un gobierno.
“Por instrucciones del presidente Ricardo Martinelli hemos iniciado el estudio de la demanda de la línea 2, que es la que va desde el cruce de San Miguelito hasta Tocumen y la 24 de Diciembre. También realizaremos un estudio físico”, agregó.
Esta línea comprende entre 19 a 20 kilómetros y dará el servicio al este de Panamá, una comunidad que esta creciendo mucho. La estación de esta línea arranca en San Miguelito específicamente en la Vía Domingo Díaz y llega a La Doña.
En esta misma línea, la semana pasada, se inauguró la primera palada de la línea 1 del Metro de Panamá, que en sus inicios transportará a 15 mil pasajeros por hora por dirección, aunque el sistema está diseñado para llevar hasta 40 mil pasajeros por hora por dirección, lo que se logrará al paso de los años con la compra de más trenes.
El contrato estipula 19 trenes, que pueden llegar a 67 y a acumular una distancia entre uno y otro de 90 segundos. La longitud de esta línea es de 13.5 kilómetros y comprenderá 13 estaciones: ocho subterráneas y cinco elevadas.
El secretario ejecutivo del metro manifestó que esta línea deberá iniciar operaciones con suerte en el 2014, porque hay toda una clase de tuberías y cables que soterrar en el caso de la Transístmica, donde se tiene que limpiar toda la ruta y dejarla más agradable a la vista.
En ese sentido, resaltó que la remoción de los servicios públicos, donde se incluye el soterramiento de cables, lo van a construir las empresas pero lo va a pagar el Estado, lo que podría elevar el costo de esta primera línea estimado en 1,452 millones de dólares.
Explicó que aún hay otros componentes que se están estudiando para la primera línea y que también elevarían el precio inicial, como la terminal Norte, que sería similar a la de Albrook y que estaría ubicada en la entrada del Corredor Norte.
“Estamos realizando más estudios, quisiéramos que el proyecto fuera más grande, pero tenemos limitaciones financieras. El gobierno decidirá si se hace o no”.
En otro tema, señaló que tienen una estrecha relación con el metro de Medellín, que tiene 15 años de fundación y que colabora con Panamá en el tema de la cultura del metro, como educar a los ciudadanos en la utilización de este medio de transporte.
