Economía

Dudas por rentabilidad de GLP

La ley establece que la importación del carburante GLP no pagará impuesto por este año, para el 2006 será impondrá 0.20 por galón.


Muchas dudas han surgido luego de autorizarse el uso del gas licuado de petróleo (GLP) como carburante para vehículos propulsados a motor. Esto ha llevado a las petroleras a solicitar un estudio de factibilidad para determinar si el precio de este derivado del crudo no fluctúe al igual que la gasolina y cuál será la aceptación que tendrá en los propietarios de vehículos.
Francisco De Ycaza, secretario del comité de Hidrocarburos de la Cámara Américana de Comercio (AMCHAM), reveló que actualmente se estudia las posibilidades de que las empresas importen GLP, pero cada una es independiente de tomar su decisión de entrar o no en este mercado, razón por la cual evalúan si podrán participar en esta nueva actividad de negocio.
Las petroleras aplauden la iniciativa gubernamental de usar gas como combustible automotriz, para tratar de minimizar el impacto de los altos precios internacionales. Sin embargo, coinciden que todos los derivados del crudo estarán sujetos a las cotizaciones internacionales y dependen de esas fluctuaciones. "Podemos analizar su comparación con la gasolina bajo distintos ángulos, uno de ellos es la experiencia en otros países. En éstos, la incursión del gas como reemplazo de la gasolina ha sido muy limitado", dijo De Ycaza. Agregó que bajo las condiciones presentadas, el GLP tiene mejores márgenes, pero menos volumen, además requiere de nuevas inversiones y todavía hay que esperar cuál será la reacción del público.
Además, falta precisar si utilizar gas no afecta en nada al auto, pues no forma parte de las especificaciones de los automotores.
No obstante, Panamá cuenta con una ventaja y es que se manifiesta un mercado altamente competitivo a pesar de los altos precios internacionales, encontrando en los tableros, los precios más bajos de la región.
Una comparación entre la gasolina y el GLP, revela un ahorra promedio entre 40 a 50 centésimos por galón para los consumidores si se utiliza el nuevo carburante.
Además, la fluctuación de este derivado del petróleo es mucho menor que la de la gasolina.


  • El Consejo de Gabinete aprobó el decreto 12 del 8 de junio de 2005, por el cual se dictan disposiciones para reglamentar la ley del GPL.
  • El proyecto reconoce el uso del gas propano "HD-5" que promueve Panagas, como una mezcla entre el propano y el butano, que impulsa la compañía Tropigas de Panamá, S.A.
  • La reglamentación establece estrictos parámetros de confiabilidad y seguridad, estableciendo mecanismo para que el producto que se venda, como la instalación del equipo en los autos cuente con las normas internacionales en materia de seguridad.


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193792
Fecha y hora de publicación

101 años de Panamá América

 
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