Consumo
- Con sus 272 CV, el motor 2.0 TFSI define el carácter dinámico del Audi TTS competition. Con un cambio de seis velocidades S tronic, el coupé acelera de 0 a 100 km/h en 5.3 segundos (5.5 segundos con transmisión manual). El consumo medio de combustible es 7.7 litros por cada 100 kilómetros con el S tronic, y 7.9 litros a los 100 km con el cambio manual.
- El TTS roadster competition con cambio de seis velocidades S tronic acelera de 0 a 100 km/h en 5.5 segundos; con la transmisión manual su aceleración es de 5.7 segundos. El roadster consume 7.9 litros de combustible cada 100 km, equipado con el S tronic y 8,1 litros con el cambio manual.
Exclusivo
- Placas de aluminio en el umbral de las puertas con la numeración en relieve de la serie limitada acentúan aún más la exclusividad del modelo de edición especial.
- El volante multifunción de cuero con un aro más grueso y el sistema para estacionarse completan el equipamiento.
- También tiene faros de xenón plus y el sistema de control de amortiguación Audi magnetic ride y aplicaciones de aluminio en el interior.
E l diseño del Audi TT logró convertirse en ícono desde la primera generación, que debutó como coupé en 1998 y como roadster el año siguiente.
Como coupé, el deportivo compacto destaca con su concepto de asientos 2+2 y maletero variable; y como roadster, su ligera capota de tela. Estableció nuevos estándares con su tecnología: con potentes motores turbo de baja cilindrada, tracción “quattro” en los modelos de gama alta y con el cambio de seis velocidades S tronic, que debutó en esta gama en 2003.
Como el TT alcanzó el medio millón de unidades producidas y para celebrar este hecho, Audi lanza una edición especial del deportivo compacto de solo 500 unidades.
El Audi TTS competition, en versiones coupé y roadster, y con el motor TFSI de 272 CV, comenzará a salir de la línea de montaje a partir de octubre.
El Audi TT ha sido durante mucho tiempo un ícono del diseño, y Audi está estableciendo nuevas referencias con el TTS competition.
Esta serie especial estará disponible exclusivamente en color de carrocería amarillo Imola o gris Nimbus, y su carta de presentación exterior es un alerón trasero fijo con barras de aluminio y acabado mate. La capota del roadster está disponible en negro o gris. Las llantas de 19 pulgadas cuentan con un diseño “rotor” de cinco brazos, y están calzadas con neumáticos en formato 225/35.
El paquete de cuero Impulse en gris acero domina el interior del Audi TTS competition y utiliza bandas de cuero características como elementos decorativos. Sus bordes son de color amarillo imola teñido, el mismo tono que se utiliza para las costuras de contraste.
