En menos de tres años, Panamá contará con un Canal ampliado y un tercer juego de esclusas, con lo que duplicará la capacidad para mover las cargas que demande el comercio.
“Realmente el negocio del Canal no es mover barcos, sino mover cargas”, indicó el administrador del Canal, Alberto Alemán Zubieta.
Alemán manifestó que desde el año 1997 se había estudiado la posibilidad de que el Canal quedara sin capacidad para mover los volúmenes de carga requeridos por los clientes para el periodo 2011- 2012.
Por esto, se realizó un plan maestro que mostraba lo que debería hacerse a corto plazo para poder mantener la demanda actual.
“Hemos invertido en la modernización del canal actual más de 1600 millones de dólares, tanto en infraestructura, como en equipo y en tecnología”, señaló el administrador del Canal.
En total, los trabajos de ampliación llevan un avance de más del 35%, siendo el trabajo más fuerte el que se realiza en la construcción de las esclusas, que reflejan un 17% de adelanto.
Las nuevas esclusas tienen una dimensión más grande, las recámaras son un 40% más largas, lo que permite ampliar la capacidad para barcos de 4 mil 400 contenedores de 20 pies, que representa el tamaño de la capacidad de un panamax a naves de 14 mil 400 contenedores, que superan tres veces la capacidad actual que tiene el Canal. La industria marítima observa muy de cerca los trabajos de ampliación. “Eso significa que se están dando cuenta de la importancia de haber abierto el tamaño de la infraestructura y adecuarla a un mercado moderno”, dijo Alemán.
