En el evento se anunció la celebración de la Conferencia Anual de Ejecutivos mejor conocida como CADE.
En este sentido, Vicente Pascual, señaló que serán tres días de conferencias y exposiciones dirigidas a hacer un recorrido por el presente, pasado y futuro del Canal de Panamá.
Las reuniones iniciarán el próximo viernes 22 de abril, donde se abordaran los diversos temas, mediante bloques, de acuerdo a la evolución del Canal de Panamá.
El pasado de la Vía Interoceánica estará presentado por varias conferencias sobre los antecedentes históricos del Canal.
Además se tratarán aspectos importantes de la posición geográfica y la identidad del panameño. A ello le sigue una conferencia sobre el triunfo generacional del Canal.
Con estos aspectos culmina la primera etapa de la conferencia que reúne a todos los miembros de APEDE, con el objetivo de discutir, analizar y buscar soluciones a los problemas nacionales.
Como parte del segundo bloque que constituye el presente del Canal, se presentaran exposiciones respecto a las tendencias del comercio mundial.
Por su parte Rubén Arosemena, director de la Autoridad Marítima de Panamá, hablará de la estrategia marítima y como aprovechar los recursos y la posición geográfica en el plano marítimo.
El aspecto más importante de la reunión anual es el futuro de la Vía Interoceánica, en ella se presentará la propuesta de ampliación, el plan maestro, la visión de los usuarios del Canal, así como de los partidos políticos y otros sectores.
Este hecho brinda la oportunidad de exportación tanto de carga refrigerada como de carga seca ya que esos contenedores esperan en Panamá para reposicionarse ó a la espera de qu e se de la compra del espacio de exportación.
Lo que indica que los panameños podrían vender sus productos en el exterior o a los pasajeros de los cruceros que llegan a las terminales portuarias. Con la ampliación del Canal de Panamá todos los sectores de la economía sufrirán una expansión, de allí que la economía panameña descansa sobre los beneficios de la vía acuática.
Si no se amplía el Canal, los usuarios buscarán rutas alternas por Suez por Cabo de Hornos, ferrocarriles u otros medios por lo que Panamá perdería sus ventajas competitivas provocando más desempleo y otros problemas sociales.
Además habrá perdidas en la capacidad de producción.
