Crecimiento portuario
- Este año se estima lograr la misma cantidad
- 3,251,139 Teus movilizó el puerto de Balboa de Panama Ports el año pasado.
- 2,059,767 Teus logró movilizar la terminal de Manzanillo, según cifras de la AMP.
- -13% Registró el puerto de Cristóbal en el movimiento de contenedores.
- Las terminales portuarias sufrieron graves problemas el año 2012, lo que produjo un decrecimiento en la actividad, a pesar de que la cifra de movimiento de contenedores fue mayor a la de 2011.
Puertos
- Los puertos nacionales realizan las adecuaciones necesarias para seguir en la competencia.
- El 22% del PIB proviene de la industria marítima.
- Alrededor de 8 mil empleos generan los puertos panameños.
El movimiento de contenedores en 2012 registró un crecimiento de 3.4% en relación con el año anterior, lo que no llenó las expectativas de la industria marítima nacional.
“Esperábamos un rendimiento mucho mayor al registrado el año anterior; sin embargo, los incidentes como la paralización de labores en los puertos de Panama Ports y posteriormente los hechos de Colón, pues no ayudaron en ese sentido”, manifestó Willys Delvalle, presidente de la Cámara Marítima de Panamá.
En el año 2012, los puertos registraron un movimiento de 6.9 millones de teus, lo que no cumplió con las expectativas que se tenían a principio de año, cuando el crecimiento en los primeros meses fue de un 20%.
“Panamá necesita ser más competitiva a nivel regional para mantenerse a la cabeza en el movimiento de contenedores de Latinoamérica, el constante incremento de gasto en los diferentes sectores afectan directamente esa facilitación de trasbordo de mercancía a través del país”, sostuvo Del Valle.
“Pienso que este año, en lugar de haber un crecimiento, algunas terminales portuarias podrían experimentar un decrecimiento, en el movimiento de contenedores si todo se mantiene como se está viendo en este momento”, señaló Delvalle.
Destacó que es preocupante porque “una vez uno toma el camino del decrecimiento es difícil detenerlo y cambiarlo hacia otra dirección y me parece importante que las autoridades y la empresa privada le presten mayor atención y busquen formas de poder regresar la competitividad de Panamá en este segmento”.
Manifestó que es importante que el Consejo Nacional Logístico se reúna y que puedan participar los diferentes protagonistas del sector y ver la manera de cómo poder reactivar este segmento, porque, “nos da la impresión de que se está desacelerando y honestamente me preocupa lo que estoy viendo”.
“Definitivamente que cuando ocurren este tipo de eventos (protestas 2012) las líneas buscan alternativas, hacen cambios en sus esquemas operativos y buscan la manera de estabilizar su negocio”, indicó Delvalle.
Por su parte, Daniel Isaza, presidente del Consejo Empresarial Logístico (COEL), manifestó que es cierto que se esperaban mejores resultados en el movimiento de contenedores.
“Considero que el Estado debe reunirse con la empresa privada para definir acciones por tomar en materia de competitividad”, dijo Isaza. A parecer de Isaza, Panamá se enfrenta a una competencia más agresiva. “Eso puede afectarnos si no nos preparamos. Debemos tener capacidad instalada para poder atender el crecimiento de movimiento de contenedores que se espera después de la ampliación del canal, por ende, sí hay que tomar medidas a corto plazo.
