A destacar
- -El diseño de la cabina y el cuadro de instrumentos han sido completamente rediseñados para parecerse al de un vehículo de carreras.
- -El uso sistemático de fibra de carbono consigue dejar el peso en seco en solo 1,450 kilogramos, incluyendo un equipo de seguridad con varios “airbags” y control de estabilidad programable.
- -La relación peso potencia está en solo 1.93 kilos por caballo.
- -Se construirán otras tres unidades del Lamborghini Veneno, que ya han sido vendidas. Cada una de ellas irá pintada en uno de los colores de la bandera italiana (rojo, blanco y verde), reforzando su exclusividad.
En celebración del 50 aniversario de la marca Lamborghini, se hará el lanzamiento del Veneno.
Sin duda, el mejor carro fabricado en su historia por los elementos mecánicos usados (motor, suspensiones o cambio), la aerodinámica y los materiales con los que está construido.
Solo se fabricarán tres unidades, que ya han sido adquiridas por dos compradores americanos y un árabe. El desembolso, tres millones y medio de dólares sin impuestos, hace de este vehículo el más caro del mundo desbancando al W Motors Lykan Hypersports, que se presentó en el Salón de Qatar y costará 2.8 millones de dólares.
Equipa un motor V12 de 6.5 litros de capacidad y 750 caballos de fuerza, en el que se ha mejorado la termodinámica, incrementado el régimen máximo y reducido la contrapresión del escape, es decir, más ruido, pero también más caballos.
Este propulsor va asociado a una caja de cambios de siete velocidades que se puede configurar en cinco modos y transmite la potencia a las cuatro ruedas. Este poderoso automóvil es capaz de acelerar de 0 a 100 en tan solo 2.8 segundos, y la velocidad máxima que alcanza en carretera abierta es de 355 kilómetros por hora.
Aerodinámica ejemplar
No obstante, el Veneno es todavía más espectacular por sus formas, nada gratuitas, y por los materiales. De modo que su carrocería repleta de apéndices, tomas de aire, difusores o alerones (incluso uno de tipo tiburón que prolonga la cubierta del motor) resulta un prodigio de la aerodinámica. Se busca, sobre todo, incrementar la adherencia del vehículo a muy alta velocidad, en las curvas y en frenada y también refrigerar al máximo elementos como el motor o los frenos. Lamborghini, experta en el empleo de materiales de última generación, ha aplicado esos conocimientos construyendo tanto el chasis monocasco como la carrocería en fibra de carbono, añadiendo aluminio para los subchasis delantero y trasero, haciéndolos muy eficiente.
