En el 2007 estando en Chile me tocó vivir el trauma del cambio del antiguo sistema de transporte colectivo de la ciudad de Santiago. Comenzaba a operar el Transantiago, un nuevo sistema de locomoción colectiva con buses articulados troncales y alimentadores tanto del Metro como de troncales.
El día inaugural y las semanas siguientes fueron catastróficas, en términos generales afectó la productividad de la economía santiguina. El cambio no fue gradual, de un día para otro desapareció el viejo sistema que incluía buses de ruta, alimentadores del Metro, expresos, microbuses, taxis colectivos y selectivos, quedando solo el Transantiago y el Metro que no dio abasto para la cantidad de usuarios.
En Panamá el Metrobus –uno de los componentes del sistema de transporte colectivo- se incorpora gradualmente a la red de locomoción pública permitiendo a los operadores y usuarios adaptarse al mismo.
Por eso vemos en el corredor sur circular indistintamente los antiguos diablos rojos y el Metrobus sin ningún trauma. El problema se presenta en el manejo desordenado en la ruta y paradas del viejo sistema que nunca el regulador ha podido controlar inclusive con el paquete de leyes y recursos de que dispone. En este sentido el Metrobus se irá imponiendo si se mantiene con el nivel de eficiencia que se observa.
Lo importante es que la población usuaria comprenda que este servicio hay que cuidarlo porque mejora la movilidad de nuestros factores productivos. Los cambios de sistema en servicios públicos tienen como objetivo mejorar la calidad de vida de sus usuarios.
