Los cambios que se producen en el transporte marítimo a raíz del incremento del comercio mundial han empezado a sacar a los puertos peruanos de la primera línea de juego y podrían terminar por convertirlos en puertos subsidiarios, advirtió Federico Stock, presidente de la Asociación Marítima del Perú.
Por su parte Gonzalo Santillana, vicepresidente del gremio, explicó que las navieras compran buques más grandes para atender las rutas más largas (este-oeste), con lo cual desplazan a los buques que cubrían estas rutas y que ahora se utilizan para los destinos intermedios, como los del Pacífico.
La particularidad de estas unidades es que no cuentan con grúas y, por tanto, trabajan solo con los puertos que poseen grúas pórticas. En el Perú no hay ninguno.
