Mitsubishi Tokyo Financial Group Inc., el segundo banco de Japón, podría pagar demasiado por UFJ Holdings Inc., que enfrenta un posible procesamiento judicial por ocultar préstamos incobrables, dijo Scott McGlashan, un administrador de fondos de Londres.
McGlashan y otros inversores dice que el plan anunciado por Mitsubishi Tokyo, de comprar UFJ para el 1 de octubre del 2005, luego de aportar ayuda por más de 700.000 millones de yenes (S$6,300 millones), podría resultar costoso debido a los créditos incobrables por $42,000 millones de UFJ.
La Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) "no tiene actualmente mucha capacidad de maniobra" para contrarrestar la imparable escalada de los precios del crudo, si bien podría revisar su capacidad de producción el próximo 15 de septiembre en Viena.
Así lo señaló a EFE el ministro venezolano de Energía y Minas, Rafael Ramírez, en conversación telefónica desde Caracas, tras atribuir el fuerte encarecimiento del petróleo en primer término a la creciente violencia en Irak.
El administrador del Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), Mark Brown, mostró en Beirut su preocupación por la regresión de las economías árabes e instó a los países de la región a iniciar reformas políticas para afrontar el declive.
"El mundo árabe es la única región del planeta que retrocede en lo que se refiere a su aportación al crecimiento mundial. Las otras, incluido el Tercer Mundo, se mantienen estables o progresan", afirmó Brown en una entrevista publicada por el periódico An Nahar.
El déficit alemán seguirá superando en 2005 la barrera del 3% del Producto Interior Bruto (PIB), y según el borrador de las previsiones del Fondo Monetario Internacional, alcanzará un 3.3 %.
El borrador de las previsiones que serán publicadas oficialmente a finales de septiembre, al que ha tenido acceso el semanario alemán "Focus", prevé para este año un déficit público del 3.9%, cifra que coincide con el cálculo del gobierno y los principales analistas alemanes.
La Asamblea Legislativa aprobó en tercer debate el presupuesto total de ingresos de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) estimado para el año fiscal 2005, que alcanza la suma de B/. 1,061.1 millones.
La ACP adoptó una nueva estructura de peajes, segmentado por tamaño de buques, que separa los costos en conceptos de uso de locomotoras.
La Autoridad aportó a la vida nacional de forma indirecta 339.3 millones de balboas.
52 millones ingresaron como pago al impuesto sobre la renta y 49.7 millones correspondieron a pago de la cuota obrero-patronal.
En el 2003, el Canal logró por tercer año consecutivo el récord de seguridad con 12 accidentes marítimos, de un total de 13 mil tránsitos.
