En días recientes me tocó leer en una publicación de la localidad un escrito de un colega en donde se explicaba acerca de la desastrosa conclusión de una decisión estratégica realizada por una de las empresas más grandes del mundo "Airbus". Siendo un afán seguidor de la aviación me pareció muy acertado el tema. Tanto me inspiró tal artículo que me pareció correcto darle el acertado seguimiento que merece.
La decisión de Airbus de realizar un mega proyecto de un avión grande puede fácilmente remontarse a las épocas de Howard Hughes, el gran pionero de la aviación estadounidense, en donde se lanza a construir lo que sería conocido dentro de los círculos como el Spruce Goose(nombre real Hercules). Este avión, el más grande construido a la fecha(estamos hablando de 1947), de la capacidad de cargar 750 tropas o dos tanques Sherman.
Es importante crear la conciencia de que aún así siendo un proyecto de gran magnitud el cual fue fácilmente malinterpretado por muchas personas, incluyendo un senador de entonces, el mismo fue realizado con un fin económico en mente "el de poder llevar tropas y equipos desde los Estados Unidos hacia las líneas enemigas, sin escalas".
El único problema fue que no se consideró que el tiempo y el dinero necesario para construir tal grandeza fuese tanto que para cuando esta fuese terminada, ya la necesidad no existía (la guerra había terminado).
Igualmente, la estrategia de Airbus, tenía un sentido en mente "ellos apostaban a que la industria de la aviación necesitaría un avión enorme que pudiese llevar entre 500 y 800 personas por largas rutas".
Esta estrategia, depende de que muchos pasajeros que provienen de varios destinos se concentren en aeropuertos importantes(hubs) y de allí entonces viajan a su destino final, lo que en la industria de la aviación se conoce como el "hub and spoke".
Publicaciones recientes acerca de la industria de la aviación expanden en este tema y aciertan de que en tiempos modernos el pasajero común no quiere hacer escalas, quiere llegar de la manera más económica de punto A a punto B, sin escalas.
Esta es la razón primordial del fracaso de Airbus "una fallida decisión estratégica".
Empresas como Boeing se han dado cuenta de esta tendencia y lo que han hecho es crear aviones que puedan viajar desde cualquier punto a otro.
Esto significa, eficiencias y posibilidades, eficiencias en el uso económico de combustible(una de las grandes variantes en la industria) y posibilidades, de que puedan usar aeropuertos alternos y no solo los que están adecuados para artefactos monstruosos.
Aunque parezca una estrategia un delirio de grandeza, hay que darle cierto crédito a sus seguidores. La idea de Airbus fue interesante, pero fuera de su ventana de oportunidad.
Así mismo es importante darse cuenta que si nuestro producto o servicio puede servir una necesidad el día de hoy, si este toma mucho tiempo en hacerse realidad, nuestra oportunidad puede pasarnos muy rápido.
Empresas como Boeing se han dado cuenta de la necesidad de crear aviones grandes que puedan viajar desde cualquier punto a otro.
Esto significa, eficiencias y posibilidades – eficiencias en el uso económico de combustible(una de las grandes variantes en la industria) y posibilidades, de que puedan usar aeropuertos alternos y no solo los que están adecuados para artefactos monstruosos.
(*)El autor es empresario
jrporras@cableonda.net
¿Estrategia errada o delirios de grandeza?
Es importante conocer cuando nuestro producto o servicio puede servir una necesidad el día de hoy.
