El grupo industrial italiano Fiat anunció ayer pérdidas netas por 3,948 millones de euros en el año 2002 así como el nombramiento en el cargo como presidente de Umberto Agnelli, hermano de Gianni Agnelli, fallecido hace un mes.
El grupo registró una pérdida de 445 millones de euros en el 2001, una cifra nueve veces menor que la de este año. La llegada del hermano de Agnelli fue recibida como un renovado compromiso de la familia Agnelli a favor del grupo y de Fiat Auto, fundada hace más de cien años por uno de sus antecesores.
Junto a Umberto Agnelli, en el cargo de administrador delegado, fue designado Giuseppe Morchio, ex dirigente de Pirelli, la fábrica de neumáticos italianas, e importante experto en asuntos industriales.
Fiat se comprometió a relanzar el sector del automóvil por 3 millardos de euros (casi igual valor en dólares). Ninguna recapitalización será asignada al grupo, según confirmó Ferruccio Luppi, director financiero del grupo, desmintiendo los rumores que circularon algunos días antes.
Las pérdidas se explican debido a las bajas récord en el sector del automóvil, que el año pasado registró una pérdida de explotación de 1,343 millardos de euros, con respecto a la 549 millones de euros del 2001.
222Los títulos de Fiat en la Bolsa de Milán cerraron en baja de 3.64% a 7.20 euros.
"El año 2002 fue para Fiat muy negativo desde el punto de vista de los resultados, pero rico de iniciativas y sacrificios indispensables para renovarnos", explicó la compañía en un comunicado publicado al término del Consejo de Administración.
El 2002 se reveló difícil, pero en menor medida, para otros sectores del grupo, como el de maquinaria agrícola, el de Iveco (camiones y vehículos industriales), motores de aviones Fiat Avio, así como para el grupo de seguros Toro.
Ningún acuerdo fue alcanzado entre Fiat y su asociado General Motors para redefinir los de marzo del 2000. El comunicado del grupo reitera que la colaboración con el gigante del automóvil estadounidense será "reforzada" tanto desde el punto de vista financiero como industrial.
El Consejo de Administración de Fiat no tomó ninguna decisión sobre el plan presentado en enero pasado por Roberto Colaninno, ex propietario de Telecom Italia para salvar Fiat Auto.
