Para muchos padres de familia es un esfuerzo el poder invertir en un colegio particular.
Dicha inversión en educación formal es generalmente considerada rentable desde el punto de vista económico.
En este sentido, la Comisión de Libre Competencia y Asuntos del Consumidor realizó una encuesta para conocer los costos de matrículas de los principales planteles privados.
Las cifras para la sección primaria oscila entre los 490 y 95 dólares.
Por otro lado, en la secundaria se pueden encontrar colegios que cobran desde 160 hasta 550 dólares.
Pero si es la primera vez que matriculará a su hijo en una escuela particular, debe tomar en cuenta que muchos colegios incluyen otros costos en la prima inicial.
Entre esos costos podemos mencionar la cuota de admisión, anuario familiar, primera o última cuota mensual, identificación escolar, enfermería, laboratorios, la conocida cuota del club de padres de familia, y hasta el trabajo social.
La CLICAC, solicita que antes de inscribir al estudiante debe indagar sobre las mensualidades o pagos, actividades extracurriculares y recargos por morosidad. Además debe exigir que esta información se la proporcionen por escrito para que haga las cotizaciones pertinentes.
Es muy importante que sepa que las mensualidades no podrán ser incrementadas durante el ciclo escolar.
Además si espera ahorrar en gastos considere el colegio más cercano a su residencia, esto conlleva ahorrar en transporte colegial.
Los colegios cobran mensualmente entre 120 a 210 dólares.
Algunos colegios secundarios cobran según el plan de estudio elegido por el alumno.
Según Moisés Véliz, de Copa Airlines, el precio del combustible representa un duro golpe para la economía mundial, sin dejar fuera a las líneas aéreas.
"El precio del petróleo tiene consecuencias inmediatas en el precio del combustible que utilizan las aeronaves, conocido como "jet fuel", indicó Véliz.
Todo indica que para fin de año, el efecto negativo de estos precios se traducirá en mayores pérdidas para las aerolíneas del mundo, cuyas proyecciones al comienzo del 2004 mostraban niveles pequeños de ganancias.
Hasta donde se ha podido, las aerolíneas han evitado tocar las tarifas aéreas para mantenerse competitivas y han buscado ahorros en diferentes costos de operaciones, para subsanar un poco los incrementos en el combustible.
¿Hasta cuando podrán trabajar con los altos costos operativos, sin perjudicar a la clientela?
Consumidores de Europa y Estados Unidos no corren la misma suerte que los países centroamericanos.
Aerolíneas como Air France, Iberia, American Airlines, Delta Airline, British Airways, AliItalia no han podido soportar el precio del crudo y han anunciado medidas, desde recorte de personal hasta incremento de tarifas internacionales.
American Airlines incrementará todas su tabla de tarifa agregando 15 dólares a la tarifa de una sola vía en los vuelos al Caribe, México, Centro y Sudamérica.
Por otro lado, Delta Air Lines Inc. pronosticó pérdidas mucho mayores a las estimadas por Wall Street para el tercer trimestre, debido a las bajas tarifas domésticas y al alza de los costos del combustible por los altos precios del petróleo.
Mientras tanto después que la compañía aérea española Iberia, iniciara vuelos directos hacia Panamá por parecer más económico y atractivo el mercado latinoamericano, anunciaron un incremento en sus precios.
Continental Airlines por su parte decidió aplicar cargos adicionales para boletos de papel.
De ahí la campaña de la línea aérea de expedir boletos electrónicos porque les representa menos gastos que forman parte de su plan de ahorros.
En Latinoamérica a partir del 1 de noviembre de 2004, Continental aplicará un cargo a los boletos de papel expedidos a través de agentes de 20 dólares.
