General Motors Co., que vendió más vehículos que ningún otro fabricante de autos en lo que va del año, podría estar a punto de aumentar su participación en el mercado chino en momentos en que un montón de actores locales más pequeños se esfuerzan por sobrevivir.
En tanto las ventas de autos aumentan en China en su nivel más lento en 13 años, se acumulan las presiones sobre los productores chinos más pequeños para salir de la industria, lo cual representa una oportunidad para fabricantes de autos extranjeros como GM y Toyota Motor Corp. de ampliar las ganancias en China, según Guotai Junan Securities Co.
“Si los fabricantes de autos chinos más pequeños son desplazados debido al exceso de competencia, será un plus para GM y otros fabricantes de autos porque podrán entrar a invadir esos mercados con modelos más baratos”, dijo Zhang Xin, analista automotor en Guotai Junan de Pekín.
GM, el mayor fabricante extranjero de automóviles en China, ilustra la brecha creciente entre los grandes fabricantes de automóviles establecidos y sus rivales locales más pequeños. La empresa informó esta semana que las ventas correspondientes a noviembre en el país crecieron 20%, el mayor aumento en 10 meses, conforme los precios más bajos impulsaron la demanda de sus camiones livianos Wuling. Comparativamente, las entregas de autos de Chery Automobile Co. en China cayeron 30% hasta 37,446 el mes pasado, según la Asociación nacional de Automóviles para Pasajeros.
Sobre 70 fabricantes de autos monitoreados por la Asociación China de Fabricantes Automotores, los 15 productores más grandes representaron 89% de las entregas totales este año, con GM al frente. Vendió más de 7,000 automóviles por día en el país.
