Google adquirió la compañía de fabricación de drones propulsados por energía solar Titan Aerospace para emplear esa tecnología en la mejora de la conexión a internet en áreas sin acceso a la red, informaron a Efe fuentes de la empresa.
Avances
- 30 minutos tardarían los drones de Amazon en llegar a la residencia de los compradores.
- 4 meses han pasado desde que Amazon anunció sus pruebas con drones.
La empresa californiana cerró la operación por una cantidad que no ha trascendido y siguió así los pasos de Facebook, que en marzo anunció la compra de Ascenta, una compañía británica que desarrolla drones similares a Titan Aerospace.
Facebook había analizado la posible adquisición de Titan Aerospace, pero finalmente se decidió por Ascenta, por la que pagó en torno a 20 millones de dólares.
“Titan Aerospace y Google comparten un profundo optimismo sobre el potencial que tiene la tecnología para mejorar el mundo”, dijo un portavoz de Google.
“Aunque aún está en una fase de desarrollo inicial —agregó—, los satélites atmosféricos podrían ayudar a llevar el acceso a internet a millones de personas y contribuir a solucionar otros problemas, incluida la ayuda de emergencia en catástrofes y la deforestación.
Titan Aerospace, con sede en Nuevo México, cuenta con una plantilla de apenas 20 empleados y continuará siendo dirigida por Vern Raburn, su consejero delegado, que anteriormente estuvo en Symantec y Microsoft, apuntó The Wall Street Journal, diario que adelantó hoy la operación.
La idea de Google es que el equipo de Titan Aerospace trabaje mano a mano con los encargados de Project Loon, una iniciativa para enviar señales de internet a zonas remotas y desconectadas mediante el uso de globos situados a gran altura.
Asimismo, según el diario, Google podría emplear los drones para recopilar imágenes de alta resolución de la Tierra con el fin de utilizarlas para sus populares mapas.
Otro de los usos de los drones sería el proyecto Makani para la fabricación de turbinas más eficientes para la generación de energía eólica.
Por otro lado, las empresas de envío a domicilio también han empezado a interesarse por ver a estos ‘robotcitos’, incluidos en su planilla de trabajo. Este es el caso de Amazon, la cual ha iniciado las pruebas con drones con capacidad de volar distancias medianas para llevar los envíos.
Sin embargo, una de los retrasos en este sector es la falta de regulación en cuanto a naves no tripuladas en los Estados Unidos.
|1397534400|importacion Hoy culmina feria del marisco |Economía|Doralis Montenegro (doralis.montenegro@epasa.com)|http://162.242.239.26/sites/default/files/feeds/img/041614-PA-21-1-01.jpg|También se ofrecen productos agrícolas.(Cortesía.)| Evento se realizó para poder ofrecerles diversidad de productos a los consumidores|Pargo, filete de corvina y mixto de mariscos, son algunos de los productos que los consumidores más han buscado en la Feria del Marisco|
Venta
- Además se ofrecen otros productos como ripack de Semana Santa que incluye un envase de mayonesa, un paquete de codito y una lata de rallado de sardina a un costo de $1.00.
Pargo, filete de corvina y mixto de mariscos, son algunos de los productos que los consumidores más han buscado en la Feria del Marisco y productos del mar, que se efectúa hasta hoy en la ciudad deportiva Irving Saladino, en Juan Díaz.
El evento se realizó con la finalidad de satisfacer la necesidad de los consumidores en esta Semana Santa. Julio Ábrego, director general del Instituto de Mercadeo Agropecuario (IMA), dijo que los productos se están ofreciendo entre un 25 y 30% menos que los precios que ofertan el Mercado del Marisco, los supermercados y establecimientos comerciales.
Por ejemplo, el filete de corvina se ofrece a 3 dólares por libra, mientras que en algunos supermercados cuesta hasta $3.95 .
|1397534400|importacion Argentina se enfrenta a un aumento de las tarifas de gas en 650% |Economía||http://162.242.239.26/sites/default/files/feeds/img/041614-PA-20-1-01.jpg|El gobierno de Cristina Fernández de Kirchner autorizó los aumentos en el boletín oficial.(BLOOMBERG)| En tanto suben los bonos de Transportadora de Gas del Sur S.A. |Más de una década después que Argentina congelara las tarifas para contribuir a que la economía se recuperara. |
Medida
- El rendimiento de los bonos de TGS cayó 0.55 punto porcentual a 10.07%, de acuerdo con los datos que reunió Bloomberg.
- Tom Mullen, socio de TWM Capital LP, que administra unos 250 millones de dólares de activos de mercados emergentes, señaló que es demasiado pronto para indicar si los aumentos de tarifas incrementarán los ingresos. “Si esto bastará para hacer las inversiones que necesitan y cubrir sus costos, es algo que está por verse”.
La decisión de Argentina de permitir que las empresas de energía eleven las tarifas es una bendición para los tenedores de bonos del operador de gasoductos Transportadora de Gas del Sur S.A.
Los $255 millones de pagarés de TGS con vencimiento en 2020 dieron un salto de 2.6 centavos por dólar de valor nominal a 98.16 centavos, luego de que la compañía dijera el 11 de abril que elevará las tarifas un 20%.
El avance se compara con una baja promedio de 0.1% para los bonos de empresas de servicios públicos de países emergentes, de acuerdo con los Índices de JPMorgan Chase Co.
La presidenta Cristina Fernández de Kirchner también autorizó a las distribuidoras de gas a aumentar los precios hasta un 650%.
Más de una década después que Argentina congelara las tarifas para contribuir a que la economía se recuperara de una crisis financiera que llevó al país a suspender el pago de $95,000 millones, la decisión del Gobierno de permitir el aumento dará alivio a TGS luego de que una inflación del 25% hizo subir los costos y deterioró las ganancias.
Los controles de precios obligaron a TGS a suspender los pagos en 2002 y a Metrogas S.A., la mayor distribuidora de gas natural de Argentina, a presentarse en concurso preventivo para evitar la bancarrota en 2010.
“TGS seguirá teniendo un desempeño superior al mercado”, dijo Mariela Anguiano, analista de crédito de BCP Securities LLC, vía telefónica. “Esto debería aumentar los ingresos y mejorar la capacidad de pago de deudas”.
La compañía anunció su plan de aumentar las tarifas cuatro días después que el Gobierno publicara la resolución que autoriza los aumentos en el boletín oficial. Argentina permitirá a TGS de Buenos Aires elevar las tarifas un 8% este mes, 5.5% en junio y 5.3% en agosto, totalizando un 20%.
El funcionario de prensa de TGS Mario Yanikowski no accedió a efectuar declaraciones sobre el impacto que tendrán los aumentos de tarifas en los bonos y las utilidades.
La capacidad de la empresa para aumentar las tarifas incrementará las ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (Ebitda, por sus siglas en inglés) un 10% este año, según un informe del 11 de abril de Raymond James Latin America.
Esta es “una noticia muy positiva, ya que pone fin a una década de tarifas congeladas”, expresaron en el informe los analistas de Raymond James Santiago Ruiz Guiñazú y Santiago Wesenak. “Esperamos un impacto positivo significativo en el Ebitda 2014”.
|1397534400|importacion 106 acondicionadores de aire encendidos en las horas restringidas |Economía|Diana Díaz V. (diana.diaz@epasa.com)|http://162.242.239.26/sites/default/files/feeds/img/041614-PA-17-18-2-01.jpg|El apagar los letreros luminosos forma parte de las medidas de ahorro energético.(ARCHIVO)| ASEP continúa con los operativos|Los aires acondicionados deben apagarse de once de la mañana a tres de la tarde en el sector público y privado. |
Datos
- 106 aires acondicionados fueron detectados encendidos en horario prohibido.
- 22.27% generaron las hidroeléctricas al sistema energético durante el día lunes.
- 1,317.81 megavatios fue la demanda pico registrada durante el lunes pasado.
Una de las principales medidas adoptadas por las autoridades del sector energético y de forma obligatoria es el apagar los aires acondicionados de once de la mañana a tres de la tarde.
De acuerdo a informes de la Autoridad de los Servicios Públicos (Asep), del 10 de abril, primer día en que se intensificaron las medidas, hasta el lunes se detectaron 106 aires acondicionados encendidos en horario restringido.
La medida contempla apagar los letreros luminosos y vallas publicitarias de 10 de la noche a seis de la mañana, con la finalidad de poder bajar la demanda de electricidad y tener que utilizar lo menos posible el agua de los embalses de las hidroeléctricas, que por la falta de lluvias mantienen sus niveles por debajo de su máximo.
El informe del Centro Nacional de Despacho del lunes destaca que la demanda pico de ese día registró 1,317.81 megavatios. La mayor demanda se registró el 18 de marzo pasado, con 1,465.56 megavatios.
En cuanto a la generación, las hidroeléctricas aportaron un 22%; mientras que las plantas a base de búnker aportaron 22.86%, y a base de diésel, 34.06%.
Entretanto, el reporte de los lagos señala que Bayano aportó 168.65 megavatios, Changuinola, 175.78 MW, y Fortuna, 3.16 MW.
Durante los días libres de la Semana Santa, las autoridades esperan que la demanda disminuya, lo que le daría un respiro al Sistema Interconectado Nacional.
Aunque las medidas de ahorro energético han cumplido su cometido y se ha logrado disminuir un poco la demanda, las autoridades advierten que deben continuar para evitar racionamientos controlados.
|1397534400|importacion Sector privado no logra la meta de autoabastecimiento |Economía|Diana Díaz V. (diana.diaz@epasa.com)|http://162.242.239.26/sites/default/files/feeds/img/041614-PA-17-18-1-01.jpg~http://162.242.239.26/sites/default/files/feeds/img/041614-PA-17-18-1-02.jpg~http://162.242.239.26/sites/default/files/feeds/img/041614-PA-17-18-1-03.jpg|Las autoridades del sector energético incrementaron las medidas de ahorro de electricidad de forma obligatoria en el país, para bajar la demanda por el bajo nivel de los lagos de las hidroeléctricas.(Archivo)~El sector comercial tiene capacidad de autogeneración.(Archivo)~Panamá es un país que depende en gran medida de hidroeléctricas.(ARCHIVO)| De acuerdo a reportes de las distribuidoras, 600 clientes se han acogido a la medida |Los comerciantes e industriales confrontan problemas con el transporte del diésel a las plantas de emergencia, lo que dificulta la autogeneración. El sector comercial reporta que cerca de 50MW es el aporte que han hecho hasta la fecha con las plantas de emergencia. |
Inventario
- 469 plantas de emergencia han sido inventariadas en el área de concesión de Ensa.
- 60 megavatios está aportando el autoabastecimiento en el área de concesión de esa empresa.
Registro
- 165 clientes de la distribuidora Ensa están utilizando sus plantas de emergencia.
- 300 megavatios aportó la empresa privada el año pasado en autoabastecimiento.
En unos 225 megavatios (MW) diarios ha disminuido la demanda energética del país, que ronda más de 1,300 MW, con el aporte que efectúan unos 600 clientes de las empresas distribuidoras que se autoabastecen; pero aún el sector privado no logra efectuar el aporte estimado de generación que tiene.
La capacidad de autogeneración del sector privado es de 500 megavatios, aproximadamente. El año pasado, este sector puso a funcionar sus plantas de emergencia y aportó 300 megavatios al sistema; lo que indica que el proceso de autoabastecimiento es lento, según datos obtenidos por Panamá América.
La distribuidora Ensa reportó que existen en su inventario 469 clientes con plantas de emergencia. De ese total, 223 se ha inscrito para participar en autoabastecimiento y a la fecha el 73% de los inscritos (165 clientes) se desconecta del sistema, aportando una disminución de 60MW en la demanda máxima.
Por su parte, las distribuidoras Edemet y Edechi reportan 546 plantas de emergencia registradas en el programa, pero solo 435 han confirmado que se están autoabasteciendo, aportando 165MW de potencia instalada.
Aunque esta información varía cada día, ya que las empresas distribuidoras reciben nuevos formularios de registros o de clientes que se autoabastecen, las empresas han anunciado que enfrentan problemas de logística para poner a funcionar las plantas de autogeneración.
Problemas logísticos
De acuerdo a Eduardo de la Guardia, presidente de la Comisión de Energía de la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá y del Comité Intergremial de Energía, los comerciantes están enfrentando problemas con el transporte del combustible para el funcionamiento de las plantas de emergencia.
Una fuente del mercado indicó que las plantas de emergencia no reciben combustible de forma continua, como se requiere actualmente por la situación energética del país, por lo que no es suficiente la cantidad de camiones chicos que brindan este servicio.
Los camiones pequeños son operados por personas que se dedican a comprar el diésel en las estaciones de servicio para los clientes que tienen plantas de generación de emergencia y que efectúan con cierta regularidad mantenimiento a las mismas.
Con la situación actual, las plantas de emergencia requieren de combustible cada dos o tres días, lo que genera una demanda grande de entregas pequeñas de combustible y no hay suficientes camiones.
Para buscarle una solución al problema han apelado a la Autoridad Nacional de los Servicios Públicos (Asep), la Secretaría de Energía y los bomberos.
Los comerciantes e industriales sostienen conversaciones con las autoridades del sector energético y con el Cuerpo de Bomberos, con la finalidad de considerar opciones para facilitar temporalmente la entrega de diésel a las plantas de emergencia en edificios e industrias.
De acuerdo al director general del Cuerpo de Bomberos de Panamá, Pablo Tuñón, se está evaluando la situación sin que tenga ninguna repercusión a la seguridad humana.
“Algunos pretendían que los bomberos diéramos una especie de apertura para que transportaran el combustible de cualquier forma y eso no me parece ni prudente ni sabio. Manejar combustible no es sencillo, es muy peligroso, y no me pareció tan factible dar esta autorización”, indicó.
Tuñón destacó que, sin embargo, siguen las conversaciones sobre el tema del transporte del combustible. “Los distribuidores de combustible tienen que seguir condiciones de seguridad y quienes lo despachan también; entonces, entre las partes debemos buscar la mejor solución. Estamos buscando alternativas sin que se violen las normas de seguridad”, dijo.
Evaluación
En cuanto a las alternativas, Tunón señaló que todo va a depender de la condición en que se encuentran las plantas en cada uno de los lugares, ya que la respuesta no es igual para un dueño de unas plantas de un hotel a la de un centro comercial.
“Hay que revisar los casos, pues el tema puntual es el transporte, además del manejo, reservorio o tanque en el que se va a almacenar, y la planta en sí misma; estos cuatro factores hay que tomarlos en cuenta para tomar decisiones”, sostuvo el director.
Según Tuñón, existen medidas específicas para el transporte de combustible como tener un vehículo adecuado, que tenga extintor, que haya pasado supervisión de los bomberos, entre otras. “Recordemos que es material inflamable y el transporte y manipulación incorrecto puede ocasionar un incendio de graves consecuencias”.
Industriales
Ricardo Sotelo, del Sindicato de Industriales de Panamá (SIP), destacó que están pensando en que cada caso se analice de forma individual porque probablemente cada uno tenga necesidades diferentes y es cuestión de analizar caso por caso y discutirlo con los bomberos, a ver si se llega a un acuerdo particular.
“No es que se van a flexibilizar las normas de los bomberos, no le podemos pedir eso, sino que se evalúe cada caso y ver las necesidades de cada uno”, señaló Sotelo.
La Cámara de Comercio aseguró que las medidas han causado disminución en la productividad de los colaboradores y molestias en los clientes, especialmente de empresas pequeñas y medianas que no cuentan con plantas eléctricas de emergencia para poder encender sus acondicionadores de aires en horario de 11:00 a.m. a 3:00 p.m.
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