El próximo lunes, la Asociación Panameña de Médicos Veterinarios (APMV) y el Colegio de Ingenieros Agrónomos de Panamá presentarán su propuesta al Presidente de la República, para la creación de la entidad.
Panamá América pudo conocer que de esta propuesta junto con la que presentarán los técnicos y científicos que se han reunido en esta semana, saldrá la nueva autoridad, en los próximos días.
En una asamblea general de veterinarios y agrónomos, se debatió un plan técnico que entre otros objetivos, propone que la autoridad supervise e implemente la ejecución de las políticas sobre sanidad animal, sanidad vegetal, vigilancia de los alimentos, zoonosis y servicios de inspección y Cuarentena Agropecuaria.
José Dimas Espinosa, expresidente de la APMV, dijo que la modernización del sistema sanitario panameño, debe respetar los acuerdos y normas internacionales establecidas.
De acuerdo con estimaciones de la empresa, este muelle debe estar operando a finales del mes de marzo o a inicios de abril.
Una vez terminada esta primera fase, el MIT contará con 16 grúas pórticas y aumentará su capacidad de manejo a 2.5 millones de Teu´s (contenedores de 20 pies) al año.
El gerente del MIT, visiblemente emocionado con la llegada de las nuevas pórticas, indicó que la expansión del puerto abarcar 4 fases, durante las cuales se construirá otro muelle y se pavimentarán 38 hectáreas más para el almacenamiento de contenedores.
"La expansión podría demorar entre 4 y 7 años, con la cual se duplicaría la capacidad del puerto a 6 millones de Teu´s al año", manifestó Urriola. Añadió que al finalizar la ejecución de todos los proyectos de expansión, el MIT contará con 9 muelles y 26 grúas pórticas con una inversión total de más de $540 millones.
Durante el 2005 el MIT movilizó un aproximado de 34 contenedores de 20 pies por hora. Esto permitió que al final del año la terminal portuaria movilizará 1.6 millones de TEU´s, un 10% más en comparación con el 2004. A pesar que la mayoría de las grúas pórticas del MIT son para buques Post Panamax, es decir que por su tamaño no pueden transitar por el Canal de Panamá, Urriola señala que en los próximos años no se espera el arribo de estas embarcaciones al puerto.
Sino que todo forma parte de un plan de preparación para cuando se realice la expansión de la vía.
Por su altura, las grúas pórticas super post Panamax no podían pasar por debajo del Puente de las Américas.
Su construcción demoró entre 18 y 24 meses.
MIT comenzó operaciones el 16 de abril de 1995 y es un consorcio formado por la sociedad SSA Panama y las familias Motta/Heilbron.
