El presidente del grupo, Luca Cordero di Montezemolo, señaló en una rueda, su "profunda satisfacción por los resultados" y dijo que "en la vida es necesario mirar siempre hacia delante, pero también es útil mirar de dónde se ha partido".
La deuda industrial neta del grupo en 2005 fue de 3.219 millones de euros; la total pasó de 25, 423 millones de euros en 2004 a 18.523 en el último ejercicio y la cifra de negocios creció un 2% hasta los 46, 544 millones.
La división Fiat Auto (Fiat, Alfa Romeo, Lancia y Vehículos comerciales) regresó a los números negros después de más de cuatro años, al cerrar el último trimestre de 2005 con un beneficio de 21 millones de euros.
Los ingresos en esta división fueron de 21, 700 millones de euros durante el año pasado, lo que se traduce en un incremento del 3% respecto a los doce meses anteriores, pero la facturación se redujo en -0.8% (19, 500 millones).
En los resultados del grupo influyeron los 1.100 millones de euros que ingresó en el primer trimestre del año de la penalización pagada por General Motors para romper con la alianza industrial que mantenían desde 2000.
Montezemolo indicó que se trata de resultados que "hace una año y medio eran difíciles de prever y que crean premisas de desarrollo interesante para los próximos años".
En este sentido, indicó que todos los sectores cerraron el año pasado "con números negros y con mejoras respecto" a doce meses antes, así como "se han superado todos los objetivos" fijados en julio de 2004 y se han confirmado los de 2006.
Para este año, el grupo pretende mantener una cuota media en el mercado automovilístico europeo del 7.2% y del 30% en Italia.
Para este año, el grupo italiano pretende mantener una cuota media en el mercado automovilístico europeo del 7.2% y del 30% en Italia, con el objetivo de vender a nivel global 1.8 millones de unidades.
Las ventas en el primer semestre se vieron afectadas por una "intensa presión competitiva", pero con el lanzamiento de los modelos Croma, en mayo, y Grande Punto y Alfa 159, en septiembre.
Indicaron voceros de la compañía que el Grupo Fiat procederá a una emisión de bonos (benchmark) en euros con un plazo de vencimiento de siete años en euros, para propósitos generales y refinanciar la deuda.
Se espera anunciar nuevos acuerdos antes de fin de año.
