Grupo Unidos por el Canal (GUPC) tendrá que demostrar los atrasos en los pagos por parte de la Autoridad del Canal de Panamá, tal como lo indicó recientemente, según explican expertos en temas de la industria marítima.
Rommel Troetsch, expresidente de la Cámara Marítima de Panamá, indicó que GUPC tiene que demostrar lo señalado, ya que la ACP ha demostrado que ha cumplido con los pagos, incluso muchas veces por adelantado.
Indicó que ya hay un atraso bastante significativo en la obra, que debió ser culminada en octubre de 2014, y eso ha creado malestar en las navieras que han estado esperando que la ampliación inicie sus operaciones.
"La industria marítima espera que la ampliación del Canal culmine en el 2016 con la finalidad de que empiecen las pruebas para luego poder utilizarla en el 2017 por completo", dijo.
De acuerdo con Troetsch, el 2016 será un año para recibir la ampliación y realizar las pruebas correspondientes.
La inauguración de la ampliación del Canal de Panamá se retrasará seis meses si la ACP, ente público que administra la vía interoceánica, no agiliza sus trámites burocráticos y pagos, aseguró recientemente a la agencia Efe Giuseppe Quarta, director del consorcio GUPC.
La obra debió culminar en el 2014, sin embargo, diferencias entre el contratista y la ACP hicieron que se retrasara hasta abril del 2016. No obstante, ahora el contratista vuelve a señalar un posible atraso de seis meses, lo que indica que la obra culminaría a finales de 2016.
La ACP ha señalado en reiteradas ocasiones que cumple sus compromisos contractuales con GUPC, el consorcio a cargo del proyecto de las nuevas esclusas de la ampliación de la vía interoceánica, para que "entregue la obra" en la fecha y bajo los parámetros acordados.
La ACP tiene, según el contrato, hasta 56 días para hacer los pagos; sin embargo, indican que han efectuado los pagos de las cuentas sustentadas de manera regular en menos de 30 días.
Datos
- "En el 2017 es cuando la industria planea hacer uso del Canal ampliado ", aseguró Troetsch.
- Indicó el experto en temas logísticos que en el año 2017 es cuando se podrá medir el impacto de los nuevos ingresos que genere la vía ampliada, ya que en ese año la industria espera utilizarla.
