Cielos abiertos y eliminación de monopolios aerocomerciales son la divisa de la política aeronáutica impulsada por el gobierno del Perú, según amplias informaciones de la prensa peruana. El Ministro de Transporte Alberto Pandolfi dio a conocer, asimismo, que su portafolio decidió ampliar el plazo de la reestructuración de la empresa hasta el 23 de julio.
Precisó, por otro lado, que ya no existirá la figura del monopolio en los servicios aéreos nacionales e internacionales, ya que la intención del gobierno es promover la libre competencia en los diversos sectores económicos. Comentó que la salida de Aeroperú del mercado originó meses muy difíciles para la aviación comercial. La fórmula de salida para mejorar el servicio aéreo son las licencias expedidas a nuevas compañías como Lan-Perú y Transamérica, ya que se dará una sana competencia con la línea nacional Aerocontinente.
Otra de las novedades en el mercado aerocomercial es la modificación del permiso de operación de servicio de transporte aéreo regular de pasajeros, carga y correo a la compañía Aerocontinente. La empresa volará a Miami con 14 frecuencias semanales, y tendrá 7 frecuencias a La Paz, Quito, Guayaquil, Cali, Bogotá, Caracas, Panamá, Sao Paulo, Río, Santiago, Buenos Aires, México D.F. y Cancún, es decir rutas similares a las de Aeroperú.
La nueva línea chileno-peruana Lan-Perú inició operaciones de vuelos domésticos al Cuzco y anunció su plan de empezar vuelos internacionales a más tardar en setiembre. Aerocontinente está volando a destinos chilenos.
Recientes anuncios dan a conocer que la línea norteamericana Delta y la austríaca Austrian ingresarán al mercado peruano, reforzando la política de cielos abiertos fijada por el gobierno presidido por el ingeniero Alberto Fujimori.
