La principal línea aérea española, Iberia, decidió subir el costo de sus boletos de viaje a sus pasajeros ante el incremento de los derivados del petróleo a nivel mundial.
En un comunicado, Iberia dijo que todos los vuelos procedentes de América (incluido Estados Unidos) tendrán un recargo de 15 dólares por conexión en España.
Asimismo, la empresa aérea señaló que se están incrementando los recargos por combustible, que varían según origen. Por ejemplo, los vuelos con origen en América Central se incrementan en 29 dólares por trayecto, y los vuelos con origen en Argentina sufren un incremento de 10 dólares.
La aerolínea informó que desde el próximo primero de mayo, los vuelos con origen en Estados Unidos hacia Europa verán incrementado su recargo en 10 dólares, hasta los 65 dólares por trayecto.
Desde el 10 de mayo, todos los vuelos en origen España con destino a Europa incrementan su recargo entre los cuatro hasta los 29 dólares.
Si se considera que el riesgo de un proyecto es inferior al promedio, el inversionista podría aceptar un rendimiento inferior al 12%, pero superior al 5% o 6% anual.
La propuesta de ampliar el Canal es un proyecto más riesgoso que el promedio.
Esto se debe al "horizonte de inversión" o plazo de este proyecto. La "propuesta" presentada por la Autoridad del Canal de Panamá señala en este sentido que el desarrollo de la infraestructura demoraría cerca de 8 años y luego habría que amortizar, en varios años adicionales, las deudas contraídas para financiar cerca del 50% del proyecto, cuyo costo se estima en más de cinco mil millones de dólares.
Si el plazo es mayor, aumenta la probabilidad de que diversos factores impidan o eleven el costo de distintos aspectos del proyecto y aumenta el riesgo.
Debemos considerar dos aspectos: A mayor riesgo, se exige más rendimiento y a menor riesgo, menor rendimiento.
Este proyecto debería generar un rendimiento financiero considerablemente superior a la tasa promedio de 12%. Esto no es así, la propuesta no es financieramente aceptable. Lo anteriormente expuesto lo demostraré en detalle en la próxima columna.
(Segunda Entrega)
(*) Roberto N. Méndez es profesor de economía en la Universidad de Panamá y socio de Consultores del Istmo (consultoresdelistmo@lycos.com).
